油价的上调意味着出行成本的增加，但由于本次调整幅度较小，故整体来看对市场影响甚微。据卓创资讯测算，本次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱92#汽油将较之前增加4元。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的半个月时间内，消费者用油成本将多花6.4元左右。物流行业方面，据卓创资讯测算，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将增加171元左右。
本次涨幅较小，对市场购销氛围提振有限，据千讯咨询发布的《中国油市场前景调查分析报告》显示，柴油需求并不看好，华北、华东、华中多地主营出货量已有回落迹象；山东独立炼厂库存压力逐步增加，虽然在节前备货的提振下价格有所推涨，但短期内价格即将开始回落。加油站汽油利润可观，多在调价落实前集中采购，预计调价后整体价格走稳为主，后期存小幅下调空间。
后期减产继续推进，有关减产利好的消息不断呈现，特别是沙特加大减产力度推动油市供需再平衡。此外，随着中美贸易谈判继续进行，市场乐观情绪明显比之前好转，经济恢复下悲观预期得到一定修复。因此，下周期原油走势虽中间会有回调，但整体仍有一定上涨空间。
并且，重新计算后的国内参考的原油变化率处于正值区间，下一轮成品油限价调整，国内成品油市场有望迎来“二连涨”的局面。鉴于之前国际油价连续上扬、成品油定价机制中原油基准价整体拔高，导致新一轮计价期调价趋势宽幅向上，以目前国际油价来测算，上调预期幅度已高达280元/吨。
这将对后期成品油市场走势形成明显提振，再加上市场部分补库动作，所以预计春节前汽柴油市场行情仍将坚挺、油价或继续稳中上行；不过工程基建、交通运输等终端用油需求的陆续转淡，预计将对市场形成一定抑制，阻碍行情上扬的步伐。