航空机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。
千讯咨询发布的《中国航空市场前景调查分析报告》显示，呼和浩特新航空机场定位为国内重要的干线机场、一类航空口岸机场、首都机场的主备降机场、区域性枢纽机场，是连接我国与蒙古国、俄罗斯、亚太区域和欧洲的重要纽带，是我国向北开放的桥头堡。资料显示，新机场选址位于呼和浩特市西南方向，和林格尔县巧尔什营乡境内，距离市区南二环路直线距离31公里，场地平坦开阔，配套设施已经纳入规划，能够满足机场近期和远期发展的需要。
按照批复，本期工程投资210.5亿元，其中国家安排中央预算内资金7.6亿元、民航发展资金22.3亿元；其余资金由自治区和呼和浩特市人民政府按照1∶1的比例安排财政资金解决。这也是发改委近期批复的又一个基建项目。2019年新年初始，发改委先后批复了江苏省沿江城市群城际轨道交通建设规划（2018~2025年）和武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018~2024年）等项目。其中，江苏省沿江城市群城际轨道近期建设项目江苏段投资约2180亿元，安徽段投资约137亿元。武汉市城市轨道交通第四期建设规划（2018~2024年），近期建设项目总投资为1469.07亿元。
上海、武汉城市轨道交通，江苏沿江城市群城际轨道近期建设项目都是投资过千亿元的大项目。例如，2018年12月，国家发改委《关于上海市城市轨道交通第三期建设规划（2018～2023年）的批复》称，同意上海市城市轨道交通第三期建设规划，三期规划的线路总长度286.1公里，初步估算项目总投资约2983.48亿元。也就是说，这一个月来，发改委批复的几个基建项目投资额就达到了11099亿元。