芝麻信用的数据显示，信用服务开通用户中80、90后用户占比超过一半。其中，90后群体的活跃度最高，比总体高出50%。不过，信用分高低和年龄段没有特别明显的关联。但在出行和居住方面，共享经济在人们的生活中却有着明显的代际差异。
截至目前，哈啰单车注册用户数超过2亿，累计骑行距离达110亿公里，连起来可绕地球28万圈，骑行总次数达68亿次。在哈啰出行的用户中，使用哈啰单车的90后占比近50%，80后次之占30%。80、90后们更习惯于将哈啰单车作为日常化的通勤工具，因此80后90后的所有订单中有七成的订单都集中在工作日期间，高于其他年龄层。
千讯咨询发布的《中国单车市场前景调查分析报告》显示，不同年龄段分时租单车用户的出行场景偏好亦有差异。95后和70前、70后和75后用户都偏爱使用分时租车进行休闲出游；90后和85后用户则偏爱使用分时租车上下班通勤；80后和85后还偏爱接驳代步场景。这一方面是人们对共享经济的拥抱程度还存在差距，但更重要的，折射出不同代际消费者的生活需求出现分化。
对房子的面积、朝向、房龄、小区环境、周边学区、超市、隔音效果等因素的需求更突出。90后租房的整体需求趋于简化，有WiFi和便利店就可以满足租住需求，也不过度关注房龄和朝向等因素。
但90后租客对于交通却十分重视，近一半年轻租客所租住的房屋距离地铁1公里以内，90后相对于其他年龄段用户更加倾向于住在离地铁站更近的位置。此外，近九成的年轻租客愿意为缩短通勤时间支付额外的租金。
行业需要通过好服务和机制的建立来洗牌，更多需要的是运营方的细致和勇气，1.0升级到2.0的过程中，服务质量运营，谁做得更细更好，跑得更快就越容易出色。