此次调价政策落地后，油箱容量在50L的家用轿车，加满一箱油将少花14.5元，广大车主出行成本将大幅减少。以一辆月跑2000公里，百公里油耗8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启即11月16日24时之前的半个月时间内，消费者用油成本将少花23.2元左右。
以月跑10000公里，据千讯咨询发布的《中国油市场前景调查分析报告》显示，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，未来半个月内单辆车的燃油成本将降低589元左右。此轮调价后，全国绝大多数地区92#汽油零售限价在7.49元~7.69元/升，柴油7.11元~7.29元/升，优惠幅度稳定在0.5元~0.6元/升。
国际油价走跌给原本购销欠佳的市场蒙上一层阴影，买涨不买跌情绪加剧，国内节假日对汽油消耗的支撑减弱，加油站汽油走量有所减少，再加上前期高位的汽油价格远远超出终端采购者的承受范围，价格不断回落；柴油方面，金九银十需求旺季支撑减弱，北方地区环保检查、物流检查，很大程度上抑制了柴油需求。
此次汽柴油价格迎来大幅下调，给市场带来利空支撑，再加上目前原油上行动力不足，贸易及油库企业前期积攒库存甩手无望，大单操作更为谨慎，新一年供暖周期即将来临，柴油需求并无利好支撑，预计下一轮调价周期来临之前，国内汽油价格延续稳中回落趋势，后市或将随着相关政策调整，趋于稳定。
在美国全面制裁伊朗落地之前，原油延续下跌走势。不过，伊朗变数的存在，将会为原油触底反弹提供一定的支撑。但随着后期俄罗斯及欧佩克产量不断增加，供应端压力再度显现。加之季节性需求减弱，国际油价将会再次面临承压。