广深港高铁毕竟是国内第一条跨境高铁，其运营模式如何？这条高铁采取的是协议模式，无论是运营管理、财务清算，包括运行图的调整和铁路市场营销模式，还有应急体系和调度体系等，都将由中铁总与港铁方面共同协商确定。
西九龙站至各个短途站点的二等座票价，至福田68元(人民币，下同)，至广州南为215元。而西九龙站至京广客运专线、杭福深客运专线、沪昆客运专线和贵广客运专线上的长途站点的直达列车二等座票价，最高票价分别为北京1077元、福州349元、上海1008元及贵阳538元。
千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，西九龙站还有专门购买内地铁路客票的人工售票柜台和自助售票机，不少带着大包小包行李的乘客正在排队购票。原本她想乘飞机回去，机票价格2000多元，适逢高铁开通，她听说可以直通昆明，立即过来买票，其所购二等车票才750.5元，比机票便宜了三分之二，耗时7个半小时。“飞机虽然只飞三个小时，前后路程加过安检过海关等时间，加起来也要六个小时了，其实差不多，高铁挺合适，中午出发晚上就到了。”周女士道。
像周女士一样有如此考虑的乘客不在少数，尤其是广西、湖南、江西、福建等地游客发现坐高铁与坐飞机时间差不太多，但是在节假日高铁的价格却是很有竞争力。在香港融入全国高铁网后，对该公司开辟高铁旅游市场大有裨益。该公司此前已开辟了南宁、湖南、江西等地往返香港的高铁游，如今可以将业务范围延伸至更远。她估计今后该公司每个月至少有150-200个旅行团用高铁方式出行，新旅行方式也会对香港旅游业的增长带来新高点。