公开资料显示，“国六”油品相较于“国五”油品更加清洁环保。相比较“国五”标准汽、柴油，“国六”油品一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。
据千讯咨询发布的《中国油市场前景调查分析报告》显示，2016年12月底国家质检总局、国家标准化委员会共同发布车用汽柴油国Ⅵ标准，要求2019年1月1日起全国实施“国六”车用汽油A阶段、“国六”车用柴油标准；2023年起全国实施“国六”车用汽油B阶段标准。2017年10月份开始，北京、河北、天津等“2+26”城市已陆续提前升级使用“国六”油品。距离全面供应“国六”油品还有半年多时间，国内其他地区亦加快升级脚步。
例如，江苏汽车今年10月将“喝”上“国六”汽油。金陵石化相关负责人近期表示，按照计划，公司将从今年9月份开始正式生产“国六”汽油；从10月份开始逐步用“国六”汽油置换江苏各加油站油库内原来的“国五”汽油；到年底，所有加油站将完成油品置换，全面供应“国六”汽油。
中国石油云南销售公司在昆明宣布，“国六”油品在云南正式上市，目前全省所有的中国石油加油站均已供应“国六”油品，销售价格与“国五”油品同价。这标志着云南省提前进入“国六时代”。云南地区长期处于成品油市场末端，云南石化炼厂正式投产，不仅满足云南地区市场需求，还辐射周边地区。部分“国六”资源输送至周边省份，这对于整个西南地区油品升级都有积极推动作用。
“国六”相比于“国五”不良组分含量低，能有效减少发动机积炭，对车辆和机械的损害大大降低。同时，汽油密度保持在740~745公斤/立方米的范围内，柴油的密度保持在830~835公斤/立方米的范围内，既保证了车辆的动力，也降低了车辆的保养成本。