去年9月，国内首个商业化运营加氢站在佛山南海丹灶镇落成。除了国家层面的扶持政策，各地也开始出台适合自身发展的氢能支持政策。
上海去年率先出台燃料电池汽车发展规划，此后武汉和苏州相继发布氢能产业规划。这些城市表示要抢抓氢能产业发展机遇，并制定了不同时期的发展目标。武汉提出，2018年至2020年聚集超过100家燃料电池汽车产业链相关企业，燃料电池汽车全产业链年产值超过100亿元等。
千讯咨询发布的《中国汽车市场前景调查分析报告》显示，到2025年武汉将产生3家至5家氢能国际汽车领军企业，建成加氢站30座至100座，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。
各地还配合发展目标出台重点任务和保障举措。苏州将加大财政对氢能产业发展和科技创新的投入力度，研究加氢站、燃料电池汽车、加氢终端补贴等政策，降低消费者使用成本。发挥苏州创新产业发展引导基金作用，建立健全政府引导、企业为主、社会参与的多元化投入体系。
山西大同、广东深圳等多地也在酝酿促进氢能产业发展的相关政策，其中可能考虑用产业基金等财政手段进行支持。此外，正在积极推进氢能产业项目的山东聊城、四川成都、河南郑州、浙江台州等，也被业内认为是未来有望出台支持政策的城市。