金属加工液应用范围很广泛，主要有汽车、钢铁、航天航空、机械加工、电子产品等领域。具体来看，2016年汽车制造业市场占比为30.6%、机械制造业占27.5%、金属制品业占16.7%、船舶和航天制造业占12.7%，其他行业占12.5%。
千讯咨询发布的中国金属加工液市场前景调查分析报告显示，金属加工液重点下游用户分析如下：
1．汽车制造业
汽车行业是全球经济重要的支柱产业之一，在制造业中占有很大比重。汽车的研发、生产及销售与其它经济领域息息相关，对工业结构升级和相关产业发展具有明显的带动作用，具有产业关联度高、涉及面广、技术要求高、综合性强、零部件数量多、附加值大的特点。
近十余年来汽车行业和发动机行业在技术和市场方面取得了重大突破和发展，随着工业技术水平提高和汽车产业集群效应，中国正逐渐成为世界汽车制造业重要地区，我国汽车行业也取得了高速发展。2005-2016年，我国汽车销量年复合增长率高达15.47%。
2016年中国汽车产销呈现较快增长，产销总量再创历史新高，汽车产销分别完成2811.9万辆和2802.8万辆，比上年同期分别增长14.5%和13.7%，高于上年同期11.2和9.0个百分点。受购置税优惠政策等促进因素影响，2016年中国汽车月度销量除2月份以外，其余月份均明显高于上年同期，总体呈现产销两旺发展态势。
2012年我国汽车产量为1927.2万辆，同比增长4.63%；2013年我国汽车产量为2211.7万辆，同比增长14.76%；2014年我国汽车产量为2372.3万辆，同比增长7.26%；2015年我国汽车产量为2450.3万辆，同比增长3.29%；2016年我国汽车产量为2811.9万辆，同比增长14.76%。
我国汽车产业的快速发展，带动了金属加工液的市场增长，特别是高端产品的应用增长较快。
2．机械制造业
机械制造业水平与规模是衡量一个国家科技水平和经济实力的重要标志之一，机械制造业是国民经济的基础产业，它的发展直接影响到国民经济各部门的发展。机械制造业为整个国民经济提供技术装备，其发展水平是国家工业化程度的主要标志之一。总体上我国与国际先进水平的差距仍很大，而且差距缩小速度缓慢。
新中国成立以来，我国机械制造业的发展大致可分为三大阶段：第一阶段为新中国成立初到改革开放，这是机械制造业形成比较独立完整体系的时期，这一时期，我国的机械制造业主要以委托代加工制造（OEM）的形式存在；第二阶段是改革开放到上世纪90年代初，是我国机械制造业中以运输机械（如汽车）和工程机械（如旋挖钻机）等为代表的传统产业的迅猛发展时期，表现为研发设计（ODM）为主；第三阶段自上世纪90年代初开始，我国机械制造业在开放和竞争的环境中进入了结构调整和产业提升的新时期，高新技术产品比重明显上升，表现为自主品牌（OBM）的特征。
当前，尽管机械制造业受经济大环境的影响发展速度放缓，面临着巨大的挑战，但其仍然具有一定的发展机遇，存在着难得的有利因素。
（一）新型城镇化建设为转型升级带来机遇。《国家新型城镇化规划(2014~2020年)》表明，在基础设施方面，到2020年我国普通铁路网要覆盖20万以上人口城市，快速铁路网基本覆盖50万以上人口城市；普通国道基本覆盖县城，国家高速公路基本覆盖20万以上人口城市；民用航空服务要覆盖全国90%左右的人口。公共服务方面，国家对基本公共服务、基础实施领域和资源环保领域的巨大投资将带动交通运输、供水、污水处理、城市生活垃圾处理、信息化基础设施、城市社区综合服务设施的投资需求。在住房建设方面，以农业人口转移、城镇棚户区和城中村改造为主要内容的住房建设投资将保持一定规模。新型城镇化建设的大力实施，将为以工程机械为主的制造行业送来福音，产品质量的升级改造、产品种类的型号转型，有了难得的机遇。在此背景下，机械制造业走转型升级之路，可谓机会难得。
（二）"一带一路"战略为转型升级带来潜力。国家主席习近平在出访中亚、东南亚时提出了共同建设"丝绸之路经济带"和"海上丝绸之路"的战略构想。"一带一路"的整体框架是通过基础设施建设等方式，形成互联互通的亚洲经济体系，合作重点在政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通等方面。"一带一路"获得了东盟、欧盟、阿盟等多个国际组织的支持，通过与近60个国家、40多亿人口建立广泛的沟通和协作机制，有助于我国获得外部资源，同时有助于我国商品、资本和适用性技术输出。"一带一路"涉及大量设施建设，会对我国工程机械行业产生直接拉动。例如东南亚的铁路、公路、港口、电网、油气管线等建设项目；中亚的中吉乌铁路、中塔公路二期以及中亚天然气管道C线、D线；东北亚的中俄东线、西线天然气管道；南亚的中巴公路、核电厂、工业园区等，都有大量的工程机械产品需求。对于我国工程机械行业而言，抓住"一带一路"战略机遇，积极向东南亚、中亚及东北亚方向挺进，有利于打破当前机械行业低迷状况，为转型升级带来巨大发展潜力。
（三）科技的投入为转型升级带来活力。近年来，工程机械行业受国内外经济环境影响，形势较为低迷。在此氛围下，行业内企业普遍通过增加科技投入、提高产品科技含量的方式提升产品性能和质量，摆脱同质化困境，以期在日益激烈的市场竞争中占据主动。这一情况客观推动了我国工程机械技术水平的提升，自主品牌企业竞争力得到增强。
3．金属制品业
金属制品行业包括结构性金属制品制造、金属工具制造、集装箱及金属包装容器制造、不锈钢及类似日用金属制品制造等。随着社会的进步和科技的发展，金属制品在工业、农业以及人们的生活各个领域的运用越来越广泛，也给社会创造越来越大的价值。
截止2016年12月底，我国金属制品行业规模以上企业数量达到20762家，与上月相比增加29家。2016年1-12月，我国金属制品行业固定资产投资10111.0亿元，同比增加6.5%。截止2016年12月底，金属制品行业资产总额达到25970.7亿元，同比增长6.6%，行业负债合计13013.9亿元，同比增长4.4%。
中国金属制品行业的产品将越来越趋向于多元化发展，产品结构将会更加丰富，随着整个业界的技术水平的不断提高，产品质量还将进一步稳步提高，竞争与市场也将进一步合理化。随着国家对中国金属制品行业的进一步规范管理，相关行业优惠政策的出台实施，中国金属制品行业将会迎来更大的发展空间。
4．船舶和航天制造业
船舶制造业是我国国际竞争力最强的产业之一，也是我国重加工工业中位居世界前列的少数产业之一。据统计，近年来，我国船舶制造业占全球市场比重显著上升。继造船产量1995年超过德国后，我国造船产业位列韩日之后，成为世界第三造船大国。
2017年1~10月，我国造船完工量、新接船舶订单量保持增长，手持订单量止跌企稳，重点监测企业工业总产值等主要经济指标降幅有所收窄。1～10月份，全国造船完工3720万载重吨，同比增长31.9%。承接新船订单2220万载重吨，同比增长17.9%。10月底，手持船舶订单8118万载重吨，同比下降23.4%，比2016年底下降18.5%。
飞机被称为"工业之花"和"技术发展的火车头"，产业链长，覆盖面广，在保持国家经济活力、提高公众生活质量和国家安全水平、带动相关行业发展等方面起着至关重要的作用。
在国民经济快速发展和综合实力不断提高的经济形势下，我国对航空运输和通用航空服务的需求也在快速增长，航空工业发展的市场空间十分广阔。根据工业与信息化部预计，在未来10年中，全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架，总价值约2万亿美元；我国将需要干线飞机和支线飞机1940架，价值1.8万亿元；同时，随着我国空域管理改革和低空空域开放的推进，国内通用飞机、直升机和无人机市场巨大。未来10年全球涡喷/涡扇发动机需求量将超7.36万台，产值超4160亿美元；涡轴发动机需求量超3.4万台，总产值超190亿美元；涡桨发动机需求量超1.6万台，总市值超150亿美元；活塞发动机需求量将超3.3万台，总市值约30亿美元。
随着现代加工工艺的高速发展、汽车轻量化标准出台，应用需求的复杂性，以及亚硝酸盐、二乙醇胺、氯化石蜡的限制使用，对金属加工液的配方和添加剂开发，使用维护等都提出了极高的要求。
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