以月跑2000公里，百公里油耗在10L的小型私家车来计算，消费者用油成本将增加21元左右;物流行业柴油车用油成本增加较为明显，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车来计算，燃油成本将增加约400元。
对于下一轮调价预期，下轮调价有望搁浅或下调。据千讯咨询发布的《中国油市场前景调查分析报告》显示，近期国际油价出现高位回落迹象，主要受减产相关的利好已被消化等因素影响。预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。新一轮计价期受近两日原油持续下滑影响，呈现70元/吨左右的下调预期，而原油方面来自产油国会议的各类言论消息或对于油价形成一定影响，若后期原油回归震荡走势，则下轮调价搁浅可能较大。
一旦出现任何不利消息，国际原油价格很有可能会继续下调。这就导致了新一轮的调价周期开始，国内参考的原油变化率呈现负值，且后期或继续下探。综合分析，下一轮成品油零售限价下调概率较大，这也将是成品油下半年的首次下调。