降本增效，不能只就物流企业谈问题。物流本质是服务业，关键还得看服务对象物流效率和物流成本的降低。因此，在未来的政策落实过程中，应更强调物流业与产业相互配合、互联互通。一个是面向电子商务和个人消费者的快递业，一个是面向大宗商品、大企业的物流业。两个行业虽同属流通、服务，却在近六七年的发展过程中，逐步拉大差距。目前中国快递业已经连续6年每年增长超过50%，中国已成全球第一快递大国。
物流业的增长，从2011年开始，经历了一个“五连跌”，截至2016年，才呈现缓慢回暖，2017年上半年缓慢增速。同业竞争，打价格战，税费过高，人力成本逐年增高，信息化缺乏，空驶率高等，给物流成本增加了一个又一个沉甸甸的砝码。“目前来看，物流企业无论大小，生存状况均不佳。”针对物流业存在的成本高、税费高，信息化智能化不足等问题。
千讯咨询了解到，不到一年的时间，国办就同一问题再次发文，其一是将方案细化，其二足见对于物流业的高度重视。但是，降本增效，不能只就物流企业谈问题。物流本质是服务业，关键还得看服务对象物流效率和物流成本的降低。物流企业在其中只起了部分作用，起不到全部作用。因此，在未来的政策落实过程中，应更强调物流业与产业相互配合、互联互通、协同发展。
这些年市场最显着的变化，莫过于电子商务撞到了“互联网+”时代，网络购物成为了公众普遍的消费方式，这一点早已成为业界共识。为电子商务和个人消费而生的快递业迅速发展了起来。而本来同是流通、服务业的物流却明显没有赶上这股浪潮。从2012年起，快递业实现了较快增长。经过了2013年全国快递业务量激增61.6%之后，2014年快递业务量实现140亿件，跃居世界第一。尤其是2016年，该年的相关报道中，多出现“2016年全国快递量达313亿件，占全球将近一半”等内容。
千讯咨询发布的《中国物流市场发展研究及投资前景报告》显示，今年1月召开的2017年全国邮政管理工作会议上，中国快递业已经连续6年每年增长超过50%，中国已成全球第一快递大国。快递业的快速发展，反衬物流行业发展的缓慢。虽然物流行业涉及的货物体量相较快递巨大，全国物流业总体规模逾万亿元，但目前来看，物流企业无论大小，生存状况均不佳。2008年经历了罕见的雨雪冰冻、汶川地震等灾害以及国际金融危机的挑战，物流需求在该年内增长趋缓后，在2009年、2010年实现了一个小幅度反弹。
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