目前我国很多儿童车企业规模偏小，产品层次偏低，低价竞争让企业间相互厮杀，随着原材料成本上升、人民币升值以及欧债危机导致国外市场需求下降等影响，许多小企业举步维艰，整个童车行业利润率不断下降。除了少数优秀企业之外，许多企业在不具备品牌优势的条件下，让利是提高销售量的必须条件。
千讯咨询发布的中国儿童车市场前景调查分析报告显示，我国儿童车企业还处于加工生产、贴牌生产阶段，绝大多数童车企业只是满足于仿制或接单加工的现状，没有专门的研发机构和设计人才，产品模仿多，创新少。童车企业互相仿冒，形成了研发不够──产品附加值低──盈利水平低──研发投入不足的恶性循环。
近几年，婴童产品的反倾销愈演愈烈，一定程度上也影响儿童车出口。2010年7月，出口到澳洲的童车须强制安装红色脚刹车装置和安全带，销售为装新设计特征的童车属于违法行为等等，童车的反倾销事件层出不穷，而中国企业的反倾销应诉能力还未与国际接轨，很多企业都以败诉告终，一旦反倾销败诉，很多中小企业只能面临破产。
童车产业开始走进" 春天里"，标志就是消费目标群体客观发生变化以及由这些变化引发的一系列改变。消费目标群体的变化是引起市场变化的根本原因。
近几年，童车已经由婴童"奢始品"演变成为儿童成长过程中的必需品，儿童的成长从婴儿手推车、学步车、脚踏车、电瓶车到自行车一个都不能少。根据统计数据，按照目前新生儿出生数量进行累积计算，全球6岁以下的儿童数量超过8亿。每年全球童车的消费量将超过1000亿元人民币，这是一个巨大的消费市场。
从前，童车的主要消费群来自城市。随着国家农村政策的改变，农村消费者收入水平稳步增长，农村的童车消费市场有了长足的发展，近几年童车的热销就与农村消费群体的大力推动密不可分。
近几年，80后父母成为童车消费的主力军，这个消费主体，无论在收入、教育、消费观念上都有了极大的提高。总的来说， 车产业所面对的消费市场已经产生了很大的变化，这将推动企业和产品不断地更新换代以适应变化。
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