国内邮轮市场并不像看上去得那样美好，存在一些潜在的危机和制约，市场供给过剩风险就是其中之一。这几年中国邮轮市场的增速非常惊人，成为全球邮轮市场公司青睐的对象。近期，又有一批国际邮轮市场品牌宣布进入中国市场或提升中国运力，其中不少邮轮市场打着国内或亚洲最大的旗号。尽管中国邮轮市场增速及前景都十分看好，但在短期内运力集中投放，很可能会导致供给过剩的风险。如此一来，势必会加剧市场竞争，甚至打起“价格战”，服务与质量难以保证，最终将挫伤行业发展，影响消费者。
地方政府虽支持国际邮轮采购落户，但实施中面临政策限制。一艘豪华邮轮好比一座海上五星级酒店，小到餐巾纸、牙签、桌布，大到牛羊肉、家具、淡水，每天需要大量的供给。皇家加勒比和歌诗达这两家国际邮轮公司求证获悉，他们的采购一般在全球进行，在区域设有集散中心。尽管中国母港众多且船供需求旺盛，但却始终没有一个集散中心。皇家加勒比一直希望将亚洲的船供集散中心从韩国釜山移到中国来，但到了操作层面就会发现，现有流程中欠缺有关邮轮落箱业务如何审批的操作。在韩国遭遇MERS后，皇家加勒比不得不将集散中心从釜山临时迁移到日本，用了不到24小时就办完所有手续。
千讯咨询了解到，本应是小概率事件的游客坠海事故近年来多次发生，已经引起了中国游客的注意。其中一起发生在去年8月，一名女子乘“海洋水手号”邮轮返程时落水，所幸在40多个小时后被渔船所救；另一起发生在去年9月，从上海出发前往日韩的“蓝宝石公主号”邮轮上，一名60多岁的女乘客落水失踪，至今尚未发现踪迹。从世界旅游市场来看，邮轮旅游已处于成熟期，自然也承载了人们更大程度的信赖。在邮轮旅游产品的热销当中，安全问题就很容易被忽视，邮轮安全还难言绝对安全。
千讯咨询发布的《中国邮轮模型市场发展研究及投资前景报告》显示，邮轮海外岸上游质量良莠不齐，不乏个别免税店专门只面向中国游客的嫌疑。有游客曾反映，邮轮停靠日本南部某港口后，旅行社带其前往的免税店疑似专为中国人开设。操着流利普通话的销售员向其推销价格昂贵的纳豆、酵素、陶瓷刀等“特色”产品，而在路上导游曾反复强调过这些产品的疗效。该店内销售的巧克力、饼干等食品，也比免税店外7-11便利店高出不少。
邮轮包船、散卖属于市场行为，应由市场进行自我调节。但目前包船模式已经破坏了邮轮旅游氛围，降低了邮轮旅游的品质和标准，部分邮轮旅客反映体验不佳，邮轮岸上游成了邮轮购物游，对行业造成了釜底抽薪的影响，需要主管部门维护良性市场竞争。邮轮始发港、访问港的开发、建设缺乏全国、区域协调。如果不错位发展，几年后新一轮恶性竞争必将出现。邮轮码头不需要太豪华，只需满足旅客候船环境和通关便捷化两个条件即可，而现有码头建设往往忽视了这两点。
相关研究报告：
邮轮模型项目可行性研究报告
中国邮轮模型行业发展趋势分析预测报告
中国邮轮模型行业发展研究报告