从目前来看，我国汽车电线束行业生产企业可以分为两大竞争群组。第一个群组是跨国龙头企业，这些企业诸如矢崎、住友、德尔福、古河等，均为上市企业，拥有技术和资金上的双重优势，具有较强的竞争力，市场占有率较大；第二个群组是国内大型汽车零配件生产企业，如得润电子，他们依靠资本及品牌优势，在国内市场占有一定的份额；第三个是国内的中小企业额，他们凭借成本优势，以较低的价格在市场竞争中获得自己的一席之地，并随时准备寻找市场机会，期望能够做强做大，与此同时，他们也面临较大的竞争风险，随时有被淘汰出局的可能。
千讯咨询发布的中国汽车电线束市场前景调查分析报告显示，潜在的侵入者的威胁主要表现在如果让潜在的侵入者进入市场，就会与行业内企业争夺有限的资源和抢夺市场份额，势必导致企业利润减少，或危及企业的生存，所以行业内企业会对潜在的侵入者设立各种壁垒，尽可能的阻碍潜在侵入者进入市场，比较常见的壁垒有：品牌忠诚度如何，是否规模经济，是否有绝对成本优势，顾客转移成本高还是低，以及政府管制松紧情况等方面都是新进入者的壁垒。
汽车电线束的上游供应商主要是指电解铜。我国电解铜产量较大，生产企业较多，上游供应商议价能力相对较弱。
购买者的议价能力体现在购买者不但要求企业降低产品价格，而且要求企业能够提高产品的质量和服务的能力，这样会对企业的创造经济效益的能力产生巨大影响。这些购买者有些是产品的最终用户，有些是进行分销或零售的中间商，间接把企业产品销售给最终用户。购买者的议价能力在下列情况下是最强的：
汽车电线束的下游行业主要是汽车制造等。由于行业发展的特殊性，大型车企都有长期合作的线束生产企业，国内大型自主品牌车厂大多拥有专门配套生产的线束厂。如长城汽车的汽车线束主要由旗下的保定曼德汽车配件有限公司提供，比亚迪则由比亚迪集团第十五事业部供应汽车线束， 吉利汽车则有吉利豪达汽车电器供应。而外资以及合资整车厂，对线束的要求比较高，选择的线束厂家依然是国际巨头在华的独资或者合资厂商，例如住润电装为广州本田、东风本田配套，南通友星给福特配套等。
因此，对下游汽车生产企业来说，由于其采购方式通常采取长期合作，其变更上游供应商的成本较大，一般不轻易更换供应商；其次，汽车线束的供应商方面，行业集中度极高，业内知名企业在市场上的品牌效应较高，已经形成了完善的定价体系，在与汽车生产商签订合同的时候，其价格调整空间较小。因此，综合来说，下游企业的议价能力不高。
汽车电线束属于专用汽车零部件产品，其不存在严格意义上的替代品。
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