2016年12月，零下40度的漠河，中国石油天然气股份有限公司管道分公司的员工正在组织工人进行焊接工作。这条管道的建设周期中，有接近7个月处于东北的冬季，气候寒冷，焊接工作难度大，同时还有火灾风险，对我们的施工技术挑战非常大。进行焊接作业的管道是中俄原油管道二线工程，起止点为漠河和大庆。管道修筑成功后，每年将会有1500万吨的俄罗斯原油通过它向东北运输。
在这条管道修筑之前，已经有一条管线连接中俄两边，据千讯咨询发布的《中国原油市场前景调查分析报告》显示，每年运输超过1500万吨俄罗斯原油。截至今年6月，该管道已经运输俄罗斯原油累计超过一亿吨，成为两国能源合作的典范项目之一。作为这条能源管道得以建设的先导，中俄早在2001年就开始对两国之间修建原油管道进行可行性研究，2004年确定了两国原油管道的铺设路线，并且于2008、2009和2010年完成了相关管道的各项工作，漠大一线于2011年正式投产。
在这条原油管线投入使用两年后，两国又签署了原油增供协议，漠大一线的运力明显不足，这次才需要再次在同样路径上再次建设一条原油管线。中国东北的几大油田纷纷进入开采寿命的中后期，采油成本明显上升，原油产量逐年递减，通过建设中俄二线管道，扩大引进俄罗斯原油，可及时填补该地区的石油资源供应缺口，有效完成东北地区二十多家炼油厂的资源供应。
而依据中方与俄方签订的协议内容，“照付不议”是条款中重要的约束条件，其含义是，无论管道能否建成投产，俄方自2018年1月1日开始就会依照投产后的运输量收取费用。这给工期带来了比较大的压力，但是我们目前的建设进展顺利。动员了3776人和2931余台设备，努力让工程“按期、优质、高效、阳光”完成建设。而另一条位于东北的管道建设，则承担着更为重要的任务——向中国天然气消费量剧增的东部地区增供来自俄罗斯的天然气。