前不久，国产大飞机C919完成首飞，标志着我国航空产业发展进入新篇章。航空产业由此快速升温，发展热情持续高涨。对航空产业园而言，无疑是重大利好，未来发展大有可为。航空产业园是为促进航空产业发展升级，而吸引大批有关企业聚集的经济体。近年来，航空产业园逐渐成为区域经济增长的关键所在，甚至对整个国民经济发展都至关重要。
在航空产业持续升温下，地方政府建设航空产业园的热情只增不减。截至2013年6月，我国与航空产业相关的经济区或园区总量超过100个。航空产业园出现井喷，主要是由于我国各级政策的支持。与国外航空产业园不同，我国航空产业园从成立到招商引资，都由政府主导、规划并促成。正因有着政府作背书，航空产业园数量才大幅增加。更多航空产业研究请查看千讯咨询发布的中国航空市场前景调查分析报告
不过，政府主导引发的问题同样明显。首先，在粗放的管理模型下，航空产业园同质化竞争严重，存在重复建设等乱象。其次，航空产业园过多，导致空域资源管理和开发跟不上，空域和航路资源紧缺。我国航空管制技术落后、空管设施投资不足、管理体系不完善等问题，已成为航空产业园发展的一大阻碍。最后，资金回报周期长，经营状况不容乐观。我国大多数航空产业园缺乏后续资金投入，同时资金回报周期较长，导致经营状况普遍不佳。相比较而言，国外航空产业园运营较好，国内有关部门及企业可向顶尖产业园借鉴学习。
具体来说，运营较好的航空产业园主要有四个共性。其一，综合交通便捷。航空产业涉及范围广，产业链较为零散，因此需要高效的交通物流设施，才能保障航空产业高效运营。其二，产业集群效应明显。航空产业是技术密集型产业，需要政策、科研等支持，而且产业链长、节点多，只有高度集聚，才能促使航空产业园进入良性发展通道。其三，政府政策强力。对于航空产业园而言，政府起到的作用至关重要，只有在强力政策扶持下，航空产业园才能发展壮大。其四，区域专业化生产。在互联网时代，信息壁垒已逐步打破，航空产业园要在激烈的竞争中脱颖而出，必须与区域发展相结合，通过区域专业化生产开展差异化竞争。
相关研究报告推荐：
中国航空市场发展研究及投资前景报告
航空项目可行性研究报告
中国航空行业发展趋势分析预测报告