通常，电池的储电性能会随着充放电次数的增加而下降，用户会面临着续航不足问题。2017年3月22日，电动车领域领航的特斯拉宣布他们在动力电池领域取得突破性的成果。特斯拉首席电池科学家KurtKelty和技术研发伙伴加拿大Dalhousie大学的JeffDahn在国际电池研讨会暨展览发表演讲，表示特斯拉Model3行驶48万公里后电池组容量衰减仅5%。提高NMC三元锂电池中的某种化学成分，可以限制高压下电池运行时产生的有害气体，而这种改进后的电池单体能够在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。以2万公里/年计算，普通车主要连续驾驶80年才能报废一辆特斯拉汽车。新技术已经实现了商业化，在特斯拉产品中得到使用，预计会是定于今年7月推出的Model3轿车。
对于所有电池行业的人来说，这确是一个值得振奋的消息。燃油车与电动车相比，哪个更有未来不言而喻。超长续航能力以及能量衰减的电池问题得以解决，电动汽车的市场容量只是时间问题。更多电池行业请查看千讯咨询发布的中国电池市场前景调查分析报告
电动汽车的生产应用市场是储能产业成功商业化，取得迅速发展的表现之一。据不完全统计，2015年中国低速电动汽车产销量约70万辆，2016年达到了120万辆。从电动汽车的发展路线和电池技术水平来看，低速电动车将是最近十年中国电动汽车发展的市场主流，也是未来十年后新能源汽车产业的重要补充。
电池领域的技术性革新也向储能产业展示了种种可能。去年，华为中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上宣布在锂离子电池领域实现重大研究突破，推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。实验结果显示，以石墨烯为基础的新型耐高温技术可以将锂离子电池上限使用温度提高10℃，使用寿命是普通锂离子电池的2倍。据国家统计局日前公布数据，2017年1-2月份，中国锂离子电池累计产量为114485万只，平均单月产量为57242万只。
我国储能市场发展已进入商业化发展的转折点，目前储能高成本以及新能源领域的技术成本仍由政府买单，完全切换到市场买单，用户买单是下一个阶段的目标。纵览当下各大资本与企业在电池领域的积极进取，以电能为载体的二次能源市场整体情况趋向乐观。
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