整个基础设施投资中，民企投资比例不高。具体分类看，公路的民企投资大一点，而铁路投资比例低。根据千讯咨询发布的《中国公路行业发展趋势分析预测报告》显示，一季度铁路运输业投资995亿元，同比增长10.8%，其中民企仅投资23亿元，增长4.4%，占比为2.3%左右。一季度道路运输业投资5551亿元，同比增长24.7%，其中民企投资677亿元，增长11.1%，占比为12%。
为什么民企在公路投资更快一些？资深铁路规划专家张江宇认为，涉及的问题很复杂。像城市内部的地铁投资，不需要国家铁路部门，城市各个部门都可以决定，在地铁融资时民企可以进来，运营可以交给民企，这和公路一样。但是，城际铁路等运营都在铁路部门，民企难以进入，投资积极性不大。
21世纪经济报道了解到，各地今年一季度的基础设施投资也有类似的情况，即公路和城市内部的轨道交通投资快，但是涉及到国铁运营的城际铁路投资慢，航空投资更慢。2017年1-3月，浙江省交通固定资产累计完成投资377.85亿元，比去年同期增加了40.24%。浙江省一季度公路基础设施累计完成投资251.8亿元，同比增加了53.49%；水路建设累计完成投资28.64亿元，同比增加了23.77%；铁路建设累计完成投资32.89亿元，同比增加了16.71%；民航累计完成投资7.21亿元，同比减少了19.81%。其中，都市圈市域铁路建设累计完成投资16.39亿元，同比去年增加了159.3%；城市轨道交通建设累计完成投资40.93亿元，同比仅增加了5.62%。
一季度基础设施投资(不含电力、热力、燃气及水生产和供应业)18997亿元，同比增长23.5%，增速比1-2月份回落3.8个百分点。其中，道路运输业投资增长24.7%，增速提高3.1个百分点；铁路运输业投资增长10.8%，增速回落1.3个百分点。
从到位资金情况看，一季度固定资产投资到位资金106081亿元，同比下降2.9%。其中，国家预算资金下降7.1%，国内贷款下降2%，自筹资金下降9.8%，利用外资下降5.3%，其他资金增长24.5%。
中国投资协会副会长刘慧勇认为，很多领域要加快投资，特别是吸引民间投资，还是要进行开放。比如通用航空市场就需要放开低空管制，下一步这些领域需要尽快改革。而对于城际铁路而言，投资和运营也需要放开。
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