共享单车之后又一个谜之共享经济火了——共享充电宝。你一定有很多疑问，充电宝怎么共享？这东西怎么挣钱？资本为什么会投这个？共享充电宝主要有“小电”、“来电”、“街电”等品牌。腾讯投资共享充电宝还可以理解，毕竟今年1月后，腾讯已经不是第一次以投资的方式拉线下企业进小程序生态了。但其他投资机构跟着一起吹泡泡，就不那么说得通了，因为共享充电宝不是新生意，而是个已经被验证过的“污点模式”。
到底什么是共享充电宝？以这两天在朋友圈疯狂刷屏的共享充电宝“小电”为例，其实就是一个设在商户里、用户不可借走的充电站。这种手机充电站其实并不是什么新鲜事物，根据千讯咨询发布的《中国手机充电站市场发展研究及投资前景报告》指出早在2013年，北京各大商场的出入口就已经存在投币的公共手机充电站。在之后的一年里，随着“互联网思维”的升级，这些充电站迅速从收费转向免费，并将盈利模式从向用户收费改为充电时往用户手机里安装流氓软件。手机充电站在付费方式上也存在问题，前些年投币式的付费率低，因为本来大家出门在外手机没电就是个低频事件，而在手机没电后又必须充电且身上还恰巧有硬币就是个低频中的低频。有了支付宝和微信扫码之后，付费率高了一些，但不少用户会面对“我手机都没电了，怎么用手机支付”的尴尬。
而免费给用户充电，强制要求安装App则赚得更多——现在App推广成本高，随便一个App获客成本都在30元以上。先给用户5分钟免费充电开机，然后要求必须安装3个App才能继续充电，相当于把客单价提升到了90元以上。这一轮的共享充电宝与手机充电站并不是没有区别，几年过去了他们朝着两种方向去进化：一种以“小电”为代表——依然是不可移动的充电站，但比机柜式更小，与本地商户结合，满足客人需求。另一种以“来电”、“街电”为代表——像自动售货机一样吐出一个真的充电宝，让用户可以随意带走。
不管怎么看，共享充电宝都不会是下一个风口。共享充电宝的这一轮融资甚至已经不能用跟风来理解，简直是被资本平地起风吹起来的。共享专车是个好生意，被资本吹得太大了，回落一点总归是不错的。共享单车是个好主意，但不是个好生意，可能永远都找不到好的盈利模式。共享充电宝连个好主意都算不上，甚至让人怀疑，投这些企业的投资人到底用不用充电宝？好像冠上“共享”两个字，一切解释不通的商业逻辑就瞬间化为神奇风口了。共享经济就是这么被玩得一届不如一届的。
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