我国海洋钻井平台（中国海洋钻井平台市场前景调查分析报告）基本由两大造船集团及合资造船企业主导：
（1）我国海洋石油工业自1970年发展至今，国内曾设计建造移动钻井平台12座（连同进口24座），固定式（导管架）平台65座，FPSO11艘，海底管线2000km，小于5m的座底式钻机平台3座，采油平台10座。取得了一定的对海洋平台的设计及生产能力。
（2）我国海洋平台的设计主要有三方力量：（1）708所承担国内大多数移动钻机平台的设计工作，除2000年前完成“勘探一号”双体式钻机平台，“勘探二号”半潜式钻井平台各一艘，“渤海明珠”和“渤海友谊”两艘FPSO之外，2000之后承担了绝大部分建成及在建的FPSO设计。（2）中海油所属设计公司承担了国内全部固定海洋平台的设计，共计60余座固定式海洋平台（导管架）。（3）中国石油及石化集团与上海交大、708联合设计了在5m水深以内10余座采油平台及“胜利”一、二、三号座底式平台。
（3）国内海洋工程设备的生产商以船厂为主，大连船厂、外高桥船厂、烟台莱福士、大连中远、深圳赤湾和渤海平台公司等均有海洋工程平台的建设经验。大连船厂产品线较丰富，涵盖了自升式平台、半潜平台、FPSO的建造，沪东中华造船厂是国内第一家浮动钻井平台的建造方，深圳赤湾和渤海平台公司主要为中海油建造了大部分导管架式平台。
（4）国内高端订单主要集中在两大造船集团和中外合资造船企业
国内高端订单主要集中在两大造船集团和中外合资造船企业手中，自升式平台有11座，半潜式平台有12座，FPSO共有三艘，而在钻井船方面，我国企业还没有完整的生产记录，只为新加坡建造过两个船壳。
自升式平台有11座：大连重工3座，青岛北海2座，烟台莱佛士5座，深圳友联1座；
半潜式平台12座：外高桥3000米的1座，大连重工2座，烟台莱佛士7座，中远船务2座；FPSO方面有3艘，大连中远船务1艘，韩国合资企业韩通2艘。
而在钻井船方面，我国企业还没有完整的生产记录，只为新加坡建造过两个船壳。
在技术含量最高的超深水钻井平台方面，烟台莱佛士订单最多，其是中国首个批量拿单海洋工程建造企业。