随着成本优势的丧失和国内市场的逐步饱和，中国装备制造面临着产能过剩和结构不平衡等问题，尤其是产业升级速度较慢引发了业内关注。统计显示，2010年我国进口机械产品用汇达2553亿美元，行业中低端产能过剩、高端严重不足的矛盾非常突出。2月19日，合肥新站综合开发试验区（简称合肥新站区）管委会经贸发展局综合处处长范宏说：“有轨列车这一高端装备落户安徽，带来了一大批传统产业的转型升级，不仅使汽车、仪表、钢铁等传统产业受益，而且在周边形成了围绕有轨列车研发、制造的产业链集群。”
2015年12月16日，安徽百姓盼望已久的“合肥造”首列地铁列车终于出厂，并运抵1号线滨湖车（车项目可行性研究报告）辆段。“因此，发展高端装备产能，合理消化和收缩中低端产能成为本轮转型的要点。”范宏认为，我国工业制造的短板，实际上就是智能高端装备制造业的发展不足，在这一点上，从合肥新站区的产业布局和发展脉络就可见一斑。
据介绍，合肥新站区在智能高端装备制造上主要分三个领域。机器人领域，依托欣奕华、井松、通彩、搬易通、商巨等优势企业，进一步提升高端洁净机器人、搬运机器人等产品的市场占有率，鼓励和推动实施工业机器人产品应用示范工程，率先建设一批智能化生产线和数字化车间。在轨道交通领域，围绕合肥区域高速铁路枢纽工程及合肥都市圈建设需要，重点发展整车组装及转向架、牵引传动系统、制动及信号系统、装饰及辅助设施等，推动新誉、今创等核心配套项目建成及扩大规模。另一方面，围绕显示基片领域等高精尖产业，进行全方位的设备和管理的智能化改造升级。按照这样的产业布局，到2020年仅合肥新站区高端装备制造产业产值将突破150亿元，与之相关的产业链总产值将突破1500亿元以上，更为重要的是带动了周边传统产业的转型升级。