新能源汽车电池（电池项目可行性研究报告）、电机、电控三大核心零部件中，动力电池在整车成本中所占比例最高，也直接决定整车性能。2015年动力电池一直处于供不应求的状态，导致新能源汽车不能及时放量。在“量产化”的框架下，传统生产过程有着很大的瓶颈。比如对生产设备的自动化程度要求高以及新工艺、新材料和加工设备的稳定性要求等。如今，信息驱动下产品制造的过程，体现出了智能制造的价值所在，即能够科学的编排生产工序，提升生产率，实现个性化定制生产，还可以调整资源使用，采用最节约能耗的方式解决量产的问题。
2015年新能源汽车销量爆发，预计年增长150%-200%，销量达到20-25万辆，中国成为全球最大的新能源汽车市场。预计2016年增速将保持在50%以上，达到35-40万辆。中国制造2025规划中指出，到2025年中国成为制造强国，新能源汽车作为一项重要内容也明确了发展目标，2020年销量突破100万辆，2025年突破300万辆。自2014年以来，从中央到地方政府高度重视新能源汽车的推广，力度也在不断加强。北京、上海、广州、深圳、青岛、成都、沈阳、山西、江西、武汉、海口相继推出政策支持新能源汽车发展。可以明确看出，新能源汽车已进入政策“蜜月期”。作为新能源汽车的核心部件，动力电池产业的发展直接影响着新能源汽车产品的技术水平和应用前景，是决定新能源汽车产业能否实现商业化、市场化的关键。因此动力电池市场已然成为国内外企业竞争的核心领地。
另一方面；业内人士也反映称：“由于怕电池短缺影响新车交付，现在我们中国新能源汽车厂，只要有电池，就要，电池厂家只要是生产了，就用，已经到了”来者不拒“的地步。动力电池作为新能源汽车的核心部件，新能源汽车动力电池安全是一个很严肃的问题，不是说电动汽车的安全完全取决于电池，但电池做不好，就会对对整车系统性安全带来巨大安全隐患。随着国家政策的支持和锂电行业的持续向好，动力电池及生产设备需求有望得到爆发式的增长。国内几大动力电池厂商包括比亚迪、ATL、中航锂电、国轩、沃特玛等均在扩厂中，外资主要厂商也相继在国内建厂，这些投资项目将直接带动设备需求。随着大量订单接踵而来，各大厂商已将问题重心从”如何大批量销售“转移到”如何高效率生产“上来，投资智能自动化产线作为王道策略，已成为一些大企业决策层的共识。