由中国15位院士、专家发起，10余家企业和10余所高校参与自主研发的“治堵控污”交通控制网建设正加速推进。项目发起者、中国工程院院士陈清泉表示，整个工程市场规模将达万亿元，预计5年内能见到成效。近年来，随着我国城市化进程的推进和机动车（机动车项目可行性研究报告）数量的快速增长，城市道路交通量不断增加，各种交通问题凸显，例如交通拥堵、交通事故和尾气污染等。前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国智能交通行业发展前景及重点企业经营分析报告》显示，截至2013年底，全国机动车数量突破2.5亿辆，机动车驾驶人近2.8亿人，我国汽车保有量达1.37亿辆，共有31个城市的汽车数量超过100万辆。
尽管我国道路交通建设投资规模始终处于快速增长趋势，但依然大大落后于交通运输的需求增长速度。从国外发展经验看，道路的建设速度始终落后于机动车的增长速度，而且由于道路建设投资巨大、需占用宝贵的上地资源等方面的限制，道路在数量上不可能无限增长。当道路基础设施发展到一定限度，要解决机动车交通所带来的交通事故、交通堵塞和环境污染等问题，只有利用先进的科学技术手段，建设智能交通系统，从提高车辆本身的性能、改善道路的服务水平、强化交通信息的服务和利用、提高管理的水平和效率等多方面努力才能取得较好的效果。
这也是我国大力推动智能交通建设的根本原因。近几年来，国家连续推出了多项发展规划，包括《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展十二五规划》和《2012-2020年中国智能交通发展战略征求意见》等，对我国交通智能化建设提出多项具体的发展目标。而在众多智能交通领域中，城市智能交通的发展最为急迫、发展空间最大。一方面是因为交通拥堵等各种问题将长期困扰城市管理者，另一方面是因为城镇化进程带来新的增量市场。这也是我国大力推动治堵控污“交通控制网建设的主要背景。
随着信息技术的不断提高，提高交通运输的效率势在必行，这使得智能交通的延伸更加广阔，城市智能交通所涵盖的领域将不断扩大，市场空间愈加广阔。而城市智能交通快速发展的同时，随着我国交通基础设施的持续建设和不断完善，也将带动其他交通领域的智能化建设不断发展。