据报道，近日，国产最高等级6500V高铁“中国芯”问世，由中国中车永济电机公司独立创造。这个“中国芯”的诞生意味着我国拥有了世界最高电压等级IGBT模块设计和制造技术，并达到商业化应用水平，此举终结了中国高铁（高速铁路项目可行性研究报告）“空心化”问题。标志着我国拥有了完全自主知识产权的世界最高电压等级的IGBT模块设计和制造技术，正在替代国外同类产品在我国地铁和铁路机车变流器中的“核芯”位置，提升中国装备制造业“走出去的”竞争力。
这是一条振奋人心的消息，同时也是一个预料之中的消息。振奋人心当然是高铁科技创新的又一个里程碑，而预料之中在于，中国高铁自诞生之日起就以“科技创新”为核心竞争力，在科技创新且自主创新的大背景下，“中国芯”的问世实际上只是个时间上的问题。
中国高铁目前已经成为中国制造业走出国门、走向世界的重要引领。无论在技术上，还是在科技实力以及服务上，都已经达到了世界先进水平。近日的一篇报道称，雅万铁路让中国高铁行业实现了全产业链输出，实现了中国高铁“走出去”历史性的突破。
一直以来，高铁以创新科技为驱动，以不断创新为永动，开创了中国制造业的一个又一个新的里程碑。中国制造业搭乘着中国高铁，乘风破浪，实现了让世人瞩目的好成绩。
中国制造业走出国门，走向世界，并为世界所认知和认可，需要一个突破口，更需要一个载体来呈现和带动，中国高铁无疑成功地成为了这个载体，它不辱使命，把中国制造业推向了全世界，中国制造业的尖端技术和领先水平获得了世界的认可。
高铁的科技创新趋势，同样也需要制造业提供技术上的支持和保障，两者的结合可谓天衣无缝。目前，中国制造业和中国高铁的搭配，实现了完美的结合和诠释。随着高铁不断创新和发展，并走向全世界，中国制造业的春天也将很快来临。