不久后，一个航空核心产业的“大块头”项目：波音系列飞机（飞机项目可行性研究报告）大型维修基地，有望落户郑州航空港区。昨日从民航部门获悉，该维修基地具备飞机维修的最高级别资质，可对飞机进行大修，这将是河南省首次具备飞机大修的能力。根据计划，该项目力争于2016年年底投入运营。业内专家认为，该项目拉伸了河南省航空产业链，为未来郑州发展飞机研发和制造打下了基础。
随着郑州航空港经济综合实验区影响力和吸附力的日益加强，一些航空核心产业也开始瞄准郑州航空港区。今年6月19日，河南航投与卢森堡货运航空公司签署了飞机维修基地合作协议，承诺将进一步加快推动飞机维修基地项目在郑州落成实施。
昨日得知，该项目拥有D检资质，计划在郑州新郑国际机场核心区建成3座双湾机库，可同时检修6架747-8F或12架波音737系列飞机。据悉，河南航投联合省机场集团，与卢森堡货航等各方，将共同组建专项工作小组，并聘请第三方咨询机构，在今年9月底前完成可行性研究。“在明确股东投资意向和股权比例方面，不久将完成可行性研究。”民航相关人士介绍说。
从民航部门获悉，目前，相关部门已经启动该项目前期论证等筹备工作。民航相关人士说，该项目可以利用卢森堡货航丰富的维修经验和先进的管理体系，提升郑州新郑国际机场的配套保障能力，加快亚太综合基地和集疏中心建设。
修建一个大型飞机维修基地，绝非易事，据民航部门初步预计，项目将力争在2016年年底，正式投入运营。一般来说，在航空业核心产业中，除了客货运的业务外，还包括研发、制造和维修。“如果未来维修基地建在郑州，河南省航空产业链将首次实现向前端拉伸。”省民航办相关负责人认为，不仅如此，对飞机维修工作的需求，有望拉动省内几万人的就业。
另外，飞机大型维修是高端产业，对增强河南省高端制造业的创新能力，具有重要意义。该负责人还认为，由于大量飞机维修人员的存在，可以为未来通航制造大量储备人才，是未来郑州发展飞机研发和制造的先决条件。
谈到未来的市场发展前景，该负责人颇为乐观。“因为郑州新郑国际机场具有区位优势，各个方向的飞机飞行里程相对较短，而且由于郑州新郑国际机场是枢纽机场，所以，具有大量中转航班，也可以停在机场进行维修。”该人士指出，未来，郑州机场还将引进两三家基地公司，驻场飞机的增多，可以保证维修基地的飞机维修数量。