从第十一届中国进口汽车高层论坛上获悉，环境保护部机动车排污监控中心副主任丁焰表示，环保部下一步将着重推出机动车环保召回制度，建立全生命周期的环境监管，生产企业需要对环保不达标的产品进行召回。
11月26日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，讨论通过《中华人民共和国大气污染防治法(修订草案)》。此前，环保部人士多次表示，希望通过《大气污染防治法》的修订，明确不同部门的权责分工，也希望将环保召回写入《大气污染防治法》。
丁焰表示，由于汽车（汽车市场前景调查分析报告）尾气超标很多时候是生产企业的责任，让消费者承担尾气排放超标的责任是不合理的。建立环保召回制度，加强生产企业环保责任，也是对消费者负责的表现。
丁焰表示，我国大气形势十分严峻，按照新环境空气质量标准评价的74个重点城市中，仅有3个达标。从2007年到2012年，中国的汽车保有量增长了6500万辆。尽管随着排放标准的升级，汽车污染物排放总量的增长势头得到一定减缓，但中国的机动车污染物扔处于增长态势，没有出现拐点。
此前，在参加第五届新能源汽车峰会时获悉，环保部将加强新生产机动车环保达标监管工作，在新车型检测、生产、销售、注册登记四个环节进行监管，建立机动车生产企业黑名单制度。
据环保部污染防治司大气处副处长汪涛介绍，环保部门将在三方面出台政策：在用机动车环保达标监管;新生产机动车环保达标监管;机动车环保检验机构监管。