京津冀协同发展将率先从京津冀交通一体化、生态环境保护、产业协同发展三个重点领域率先突破，其中交通一体化被排在了首位。
9月4日，京津冀协同发展领导小组第三次会议4日在北京召开。国务院副总理、京津冀协同发展领导小组组长张高丽要求，交通方面，要着力推动网络化布局、智能化管理、一体化服务，构建安全可靠、便捷高效、经济实用、绿色环保的综合交通运输体系。
生态环保方面，着力推进绿色循环低碳发展，加强生态环境保护，发挥重点治理工程带动作用，节约集约利用资源，形成区域良好生态格局。
产业协同方面，着力实施创新驱动发展战略，促进产业有序转移承接，推动产业结构调整优化升级。
中央成立了京津冀协同发展领导小组和专家咨询委员会，各项工作全面展开。会议透露，京津冀协同发展取得了阶段性重要进展，同时也要尽快完善协同发展规划总体思路框架，为编制总体规划奠定坚实基础。
天津市委书记孙春兰撰文称，推进协同联动发展，交通一体化必须先行。
她提出，加密提升区域路网，启动建设一批交通基础设施项目，打通断头路和瓶颈路;强化天津港综合性枢纽港和集装箱（集装箱市场前景调查分析报告）干线港功能，完善资源共享、港口共建机制，推进津冀港口群合理分工、协调发展;以滨海国际机场2号航站楼投入使用为契机，承接首都机场客货溢出分流。
目前在国家部委、省市政府以及各省的交通运输管理部门三个层面，已经建立起了一套协同发展(或者交通一体化)的管理和协作机制。
交通运输部已经成立了推进京津冀交通一体化领导小组及其办公室，交通运输部部长杨传堂任组长，其他部门领导和三省市分管副省(市)长担任副组长，统筹推进京津冀交通一体化。
对于环保协同，孙春兰称，促进生态建设和环境保护，是推进协同联动发展的重点任务。要推进城市间生态过渡带建设，积极参与京津风沙源治理、三北防护林建设等生态工程;大力发展循环经济，增加低碳清洁能源使用量，加快调整能源消费结构;探索建立生态补偿制度，构建生态安全保障体系。
对于产业协同，孙春兰表示，产业一体化是协同联动发展的实体内容和关键支撑。要按照资源互享、政策互惠、功能互补、融合互动原则，统筹产业承接平台和功能园区建设;探索建立京津冀金融合作综合改革试验区;深化商贸、会展、旅游等行业协作，加快构建统一开放大市场。