在两国建交35周年的2014年之夏,中美两国航空运输进入新一轮增长期。6月份开始,两国航空公司开始密集投放中美航线。
从6月中旬开始,在我国出境旅游迅猛增长、美国经济复苏双重推动下,中美之间一批新航线相继开通。6月11日,美联航UA8航班从成都双流机场起飞,开启成都首航旧金山之旅。成都成为美联航继北京、上海后在我国内地开通直航的第三个城市,这也是我国中西部地区首条直飞美国航线,成都与旧金山的空中距离缩短至14个小时,比以前中转至少节省6个小时。几乎与此同时,美国航空开通由达拉斯-沃思堡国际机场飞往上海和香港的新航线。达美航空将于下周开通香港至西雅图的直飞航班。
作为仅次于美国的世界第二民航大国,我国航空（航空市场前景调查分析报告）公司也不甘落后。中国国际航空有限公司执飞的北京至华盛顿特区的直飞航班,6月10日首航。已经拥有西雅图、芝加哥航线的海南航空,计划6月20日开通北京至波士顿的航线。
尽管面临航空燃料价格高企以及中美过多航线导致运载能力过剩的担忧,但航空公司对中美两国巨大的商务旅游客流充满信心。北美是全球最成熟的航空运输市场,我国是全球发展最快的航空运输市场。亚太旅游协会(PATA)最新发布的《2014年度旅游监测报告(年初版)》称,2013年亚太地区所有旅游目的地共接待国际访客人数近5.2亿人次。而中国和美国分别以1.29077亿人次、6974.6万人次,领跑入境访客人数接待前两位。与此同时,中国和美国同样也是输出游客人数贡献最多两大客源市场。