公车改革的逐步深入使得汽车租赁业的租户人群发生着较大的变化。以中进汽车租赁为例，在2010年以前，该企业客户90%以上都是外资、合资、世界500强在京企业。2010年以后，随着限牌、限购等政策陆续出台，国有企业、政府机关、事业单位的租车需求激增，这类客户份额逐渐占到了50%以上。
以往，奥迪、奔驰、宝马、别克等商务车型比较受客户青睐，但随着近年公车改革政策的不断推进与落实，符合“双18”(1.8L以下、18万元以内)规定的车型开始逐渐受到企业青睐，预计未来自主品牌和新能源汽车将逐渐成为企事业单位公务用车的首选。
在与自主品牌合作方面，中进汽车（汽车市场前景调查分析报告）租赁是行业的先行者。目前，其与包括上汽荣威、广汽传祺、一汽奔腾、北汽绅宝在内的多个自主品牌有着深入合作，服务链条延伸至为厂商提供各类用车服务以及联合厂商进行市场推广等。
另外，从今年年初，中进汽车租赁抢滩高端新能源汽车租赁业务，在今年年初与华晨宝马之诺的租赁合作正式启动。在之诺项目运行过程中，中进汽车租赁相关人员积累了关于电动车基本原理、验车上牌、税费缴纳、维护保养、充电桩安装等电动车租赁方面的经验，并开设了微信支付和支付宝支付功能，为客户提供更多方便快捷的支付选择。
目前，中国已成为世界最大汽车生产国和消费国，但汽车租赁的发展仍旧处于起步阶段。而国外汽车租赁业经过数十年的发展，已经成为一个具备相当规模的产业。
美国以租赁形式销售的新汽车占该国汽车总销售量的三分之一左右;日本每年的汽车租赁销售规模为200多万辆，约占其全国新汽车销售量的15%。而中国境内经营性租赁的车辆，不包含商用车只有25万辆左右。
“这种差距是我们行业的发展空间。各路人才和资本都看好这个行业的发展前景和广阔空间，都向这个行业聚集聚拢。”中进汽车租赁相关负责人在接受采访时表示，“目前大家以各种模式探索这种行业未来的走向和趋势。比如长租、短租，还有其他的一些模式。”
该负责人认为，随着法律法规的完善、消费观念的转变以及信用体系的完善，这个市场在未来不远的时间内会有集中爆发性增长。