据悉，前五月我国自主品牌受经济下行及进口品牌汽车冲击影响，市场份额及销量都出现不同程度的下滑。
中汽协近日公布的汽车销量统计数据显示，今年1-5月，自主品牌乘用车市场份额继续下降。而从今年前5月的情况来看，自主品牌汽车颓势未改。
据前瞻产业研究院监测数据显示，5月，自主品牌乘用车销售51.64万辆，环比下降0.7%，同比增长13.4%，占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上月下降0.5个百分点，已连续三个月呈现下降态势。
1-5月，自主品牌乘用车销售265.24万辆，同比下降2.1%，占乘用车销售总量的41.9%，占有率同比下降3.3个百分点，降幅进一步扩大。同期乘用车总体呈现正增长。
业内人士表示，自主品牌全线失守，很大程度上是来自于外资品牌或者说汽车合资企业的不断挤压。与自主品牌持续走低相对应的是，今年前5个月，外资品牌乘用车系列里，日系、德系、美系、法系和韩系均为正增长，其中德系表现最为突出，增速接近20%，发展势头强劲；日系车同比增长也超过10%。 业内人士同时也表示，面对自主品牌汽车颓势，市场也亟需一个以促进自主品牌和小排量汽车市场的政策系统。