去年一汽-大众奥迪引进6款全新车型，全年销量达到309888辆，同比增幅37.4%，2011年对一汽-大众奥迪来说可谓是新的“纪录年”。2012年伊始，一汽-大众奥迪又吹响了新年冲锋的号角。1月11日，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军在北京宣布，2012年将引进奥迪新a6l、q3等7款以上车型，同时还将启用新尾标以应对新能源时代的挑战。
在2011年汽车市场整体销售疲软的情况下，豪华车市场却显得一枝独秀，全年增幅达20%左右。在这个市场中，奥迪、奔驰、宝马组成的“三驾马车”仍是其中的佼佼者。从2011的销售情况看，前几个月，宝马、奔驰取得了良好的销售业绩，3月份，差距甚至缩小到了2487辆，这对奥迪形成了极大挑战。此后，差距再度被拉开，直到9月，奥迪与对手的差距被拉大到11788辆。纵观全年销量，奥迪预计领先第二名超过约9万辆，比2010年又进一步扩大了差距。
在这次发布会，张晓军表示，奥迪在2012年将会投产和引进国产全新一代奥迪a6l和进口奥迪q3。同时，奥迪还将兑现此前的承诺，进军新能源及高性能两大全新领域，包括进口奥迪q5 hybrid quattro全混合动力车型，以及奥迪s/rs运动/高性能系列车型，全新车型的数量将超过7款。
而为了保持住对竞争对手的优势，一汽-大众奥迪还将在2012年把经销商网络从237家要增加到大概300家，估计到2015年未来的几年内，经销商网络还将拓展到600家，实现对三四级城市的全面覆盖。与此同时，一汽-大众奥迪的经销商网络将变得更加多元化。到2011年末，已建设超过100家奥迪城市展厅。此外，奥迪还将在城中央、高档商业区里面开设cbd展厅，这是一种小型的奥迪展厅，投资小方式灵活，便于在二、三、四线城市发展。
对于今年的汽车销售市场，张晓军一汽-大众奥迪销售事业部总经理薄石认为，2012年中国整体汽车市场将有所回升，增幅在8%-10%。豪华车市场依然处于较快的增长阶段，具有很大的发展潜力，预计全年增速为15%-20%。
随着混合动力、纯电动等新能源的引入和发动机技术的不断发展，一个排量的车型可以调校出不同的功率的情况已经越来越多。如奥迪的带t车型以及目前一些加装了电池的新能源车都存在上述情况，这种单纯用传统的发动机排量来做尾标的方式就会对消费者的选择造成极大的困惑。有专家表示，单纯以发动机排量衡量整车性能的时代已经过去，整车设计、车身重量、传动系统等等，都是影响汽车最终整体性能的重要因素。
因此，奥迪今年将首先在a8l和全新奥迪a6l上启用新尾标，将从原来的1.8t、2.0t、2.4等以排量命名的方式，变成通过百公里加速g值计算出来的一个相关数字的命名方式，以此来代表一个车型的真实动力性能。据了解，这种计算方法来源于赛车领域和航空领域，它的原理是把汽车加速度算出来，再除以加速度g，除完以后可能是个小数了，再用这个数乘以100，就作为奥迪新的尾标值。采用这种办法的优势就是能够比较直观地体现出来这个车的动力性能，也可全面地体现出厂家在汽车轻量化等方面的努力，最终可以体现在客户可以感知的动力性能方面。
如果明白这个名字背后的含义，消费者看到这个尾标就能大致知道数值越大代表加速度越好，动力整车性能就越好。以2012款 奥迪 a4l 2.0 tfsi(132kw)为例，其0-100km/h加速时间为8.4s，则其计算方式为100000m/3600s/8.4s，再除以g常数9.8，这样得出的数值即该车加速度对比自由落体的倍数。因此，我们可以知道这时该款车型0-100km/h加速度约为自由落体的0.3374倍，乘以100，再经过四舍五入后，所得到的结果34即为最终命名数字，因此，2012款a4l 2.0tfsi(132kw)对应的新标志即为a4l 34 tfsi;而同理，2012款 a4l 2.0 tfsi(155kw)加速时间为7.3s，对应的新标志则为a4l 39 tfsi。