燃料紧缺是一个大问题，但是很多的企业都在研制新能源，生物燃料就是未来发展的一个重要方向，那么生物能源的原料来源和如何使得生物能源市场化呢?这是目前存在的主要问题。
艾奇纳表示，目前的飞机可以在完全不需要改装任何设备的情况下，使用生物燃料，是将传统燃料与生物燃料按照各50%的比例混合使用。由于目前生物燃料的价格高于传统燃油的三倍以上，航空公司无法负担如此昂贵的成本。因此，高额的费用大大阻碍了生物燃料的推广。
他认为，若要将生物燃料大范围推广应用，首先要解决的就是生产原料的来源及如何可持续的供应。他表示，亚洲或许可以成为主要的种植地区，如马来西亚，这不仅要考虑选址，还要考虑种植速度是否有可能满足航空需求，维持可持续的长期供应。
此外，如何将生物燃料市场化，并将价格维持在具有竞争力水平，也是急需解决的问题。生物燃料当前的价格如此昂贵，让航空公司望而却步，原料是否可以充足供应，直接决定了燃料价格的高低。
作为飞机制造商之一，他提出，现有的飞机完全不需要改装，便可直接使用生物燃料。但生物燃料的研发及使用，需要的是世界各地区积极投入成本，而目前世界各国面临的问题很多，将生物燃油真正投入使用，仍需要时间。他表示，对于生物燃料的未来，信心十足。他预计，未来10至20年之间，有可能将此技术推广至航空公司投入使用。