如今，传统的大卖场、社区便利店、电商企业，甚至还有跨界者，都成为新零售行业的积极布局者。新零售的核心就是线上线下的融合，结合线上购物+线下购物的优点，增强用户的购物体验，挖掘零售行业新的增长动力。所谓前置仓，就是指在企业仓储的物流系统中距离门店最近、最前置的仓储物流基地，是在中心仓、城市仓之下的第三级仓储物流，也是实施仓配一体化的关键环节，其后就涉及到2B、2C的“最后一公里”配送。
这就意味着，不论是菜市场，还是生产基地，只需要对门店进行供货，这将极大地缩短配送路径和成本。考虑到都市的拥堵状况，冷藏车在晚上对门店进行配送，“最后一公里”的配送工作，就由“外卖小哥”完成。新零售专家、网经社-电子商务研究中心特约研究员云阳子也指出，“前置仓模式”相较于传统物流模式来说具有一定优势，如今已有多家企业开始入局试水，但前置仓的良性运转要有一个前提，即平台的前置仓点必须足够多，在城市渗透情况要非常好，千讯咨询发布的《中国零售市场前景调查分析报告》显示，零售成本模型健康且运营效率非常高。
至于饿了么布局买菜业务，云阳子认为，其目的不仅是为了丰富平台涉及的业态，同时，是在上线菜市场的过程中可以获取大量的生鲜食材的相关数据，这些数据能够有效帮助提升饿了么有菜的运营效率，让饿了么更好地服务于平台以及餐饮商户。生鲜电商的运营难点在于：第一，农产品多级批发商链条导致毛利润低，直达产地需要规模效应；第二，品类多且杂，同质性强，储存时间短且非标化导致损耗率居高不下；第三，自建冷链仓储物流投入成本高，使用第三方物流品质难以把控；第四，传统生鲜的做法和电商匹配难度大；第五，食品安全问题一直处于风口浪尖。
纯电商平台已经不能满足现在用户的购物需求及购物习惯，实体商业也一片疲软，全渠道是互联网环境下电商模式升级的必然结果，传统生鲜零售企业的互联网转型需求越来越高；而生鲜电商平台与传统企业合作也可迅速补足线下短板。