一方面配套立法尚不完善，特别是与快递包装回收利用相关的法律法规并不健全；另一方面，快递包装回收体系尚未建立，不少快递垃圾处理与一般固废垃圾处理采取相同的方式，居民的垃圾分类回收体系也尚未真正建立。目前行业还缺乏一定的法律约束力，更多的是以企业自律和市场机制这两种主要推动手段。
从结果来看，企业自律和市场机制都具有一定的局限性。从企业的角度来说，网络电商的分散化程度比较高，难以做到统一的绿色包装要求；而对于普通消费者来说，据千讯咨询发布的《中国快递市场前景调查分析报告》显示，采用市场机制推动快递垃圾回收，在现实生活中则常常会因为回收价值不高而缺乏足够动力，且“不够方便”。
普通居民的垃圾分类和循环利用观念还没有真正形成，也不会有人为了几块钱跑这么远的路来卖。电商企业、物流公司和地方政府都有责任去构建类似的快递垃圾回收平台，来解决普通居民参与快递垃圾回收的便利性问题，甚至与当前各地在推广生活垃圾分类可同时推进进入普通社区。在对快递进行物流跟踪的基础上，再增加一个回收的跟踪步骤。
在消费者下单的时候，就可以在包装盒上印有相应的追踪码，并支付一定包装费，等到消费者确认收货后，并将包装盒送到指定的回收地点扫码回收后，就可以免去此前购物时的包装费，让物流信息不仅体现货物信息，同时也作为快递包装回收信息的一部分，让消费者参与到快递垃圾的最后处理环节中，构建一个更加完整与环保的消费过程。
用户在下单时可选择是否使用“循环包装”，配合回收后还能获得京豆奖励。未来京东物流会在全行业推广B2B循环包装模式，除了满足自营业务外，正计划逐步对商家开放这一体系。此外，苏宁推动的“共享快递盒”计划，菜鸟则计划全国200个城市投入5000个绿色回收台等，都是企业对于快递包装循环再利用的尝试。但“逆向物流”的复杂性，考验着各个平台的管理能力，也增加了企业的成本。