2015年长沙汽车类商品零售（中国零售行业发展研究报告）额继续稳居限额以上商品类别的第一位。由于新常态下整个限额以上单位商品零售额增速下滑趋势更加明显，汽车类商品零售额相对同期限额以上商品零售额平均增速的比较优势仍在继续扩大，对整个限额以上单位商品零售额增长贡献率进一步提升，是支撑整个长沙消费市场增长的关键性因素。
2013年长沙限额以上单位实现汽车类商品零售额550.40亿元，2015年实现714.96亿元，年均增长14.0%，比同期限额以上商品零售额8.5%的年均增幅高5.5个百分点。而2008-2013年长沙限额以上单位实现汽车类商品零售额年均增长31.0%，比同期限额以上商品零售额27.3%的年均增幅高3.7个百分点。
2015年长沙限额以上汽车类商品零售额在全市限额以上批发零售业零售额中的占比为40.2%，占比分别提升3.8和9.5个百分点，在所有商品类别中占比遥遥领先。在全市限额以上零售额过百亿元的粮油、食品、饮料、烟酒类，服装、鞋帽、针纺织品类，中西药品类，石油及制品类，汽车类五大类商品中，汽车类商品以11.1%的增长速度位居第三。
2015年底，长沙有汽车类商品零售额的法人企业共计312家，实现汽车类商品零售额714.28亿元，平均每个企业实现商品零售额2.29亿元。2013年底，长沙有汽车类商品零售额的法人企业共计255家，实现汽车类商品零售额549.69亿元，平均每个企业实现商品零售额2.15亿元。2015年底，汽车类商品零售额突破20亿、10亿和5亿的企业分别有1家、5家和42家；2015年底，长沙有汽车类商品零售额的法人企业实现汽车销量423008辆，2013年底实现汽车销量337949辆，汽车销量年均增长11.9%。
民用汽车拥有量上升而来的是不容忽视的交通拥堵、环境污染问题，当这些问题恶化到一定程度时，势必会对长沙汽车消费市场造成极大冲击。短期来看，引导机动车错峰出行将会一定程度上缓解交通拥堵问题；更长远来看，扩大长沙作为区域性中心城市对周边地区汽车消费的吸引力，是破解市场需求瓶颈的必由之路。