据工信部官方网站发布消息，自2015年1月1日起，我国将对柴油车实施国Ⅳ排放标准，而国Ⅲ标准(发动机)的柴油车从此将不得销售和注册登记。
根据有关统计数据显示，2012年我国重型货车保有量472.5万辆，占机动车总保有量的2.11%，但排放的氮氧化物和颗粒物占比却分别达到49.3%和60.7%。也就是说，重型货车(柴油车)是机动车氮氧化物和颗粒物排放的“罪魁祸首”。而据统计，2013年我国重型柴油车（柴油车市场前景调查分析报告）销售量为77万辆，数量依然在不断增加。
根据国家“十二五”规划，氮氧化物被列为约束性指标，要求“十二五”期间排放减少10%。为了控制柴油车的尾气排放，今年上半年，工信部发布公告，明确将于2014年底废止适用于国Ⅲ排放标准的柴油车产品。