10月31日，南昌昌北机场航空口岸新建海关监管仓顺利通过南昌海关验收。该监管仓面积近5000平方米，其中国际库区面积为4150平方米，国际冷冻库及贵重物品区域164平方米，报关报检大厅600平方米。作为江西省唯一国家一类航空口岸，新建海关监管仓的验收和投入使用对于改善航空口岸货运条件、提高信息化水平，更好地服务江西乃至整个长江流域的航空货运发展和临空产业都有重要意义。
根据国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划》，2020年长江经济带将建成横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的综合立体交通走廊。其中便描绘了“以上海国际航空枢纽和重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等区域航空枢纽为核心”的民用航空网。
目前，长江经济带领域就计划新建机场（飞机场建设项目可行性研究报告）超过30个，湖南有衡阳、岳阳、武冈、湘西、郴州、娄底等机场，湖北有十堰、荆州、黄冈等机场。当然，“地上跑的”未必比“天上飞的”慢。今年底，只要3个多小时，就能从南京到达古城南昌。早上看一看宏伟的滕王阁，中午吃一罐美味滋补的瓦罐汤，晚上在穿城而过的赣江边散步……南京市民们旅游，又多了新的去处。
目前南京到江西一共两趟列车，一趟是21：40出发，次日6：20到达，运行时间为8小时40分。一趟是19：25出发，次日6：11到达，运行时间为10小时19分。而高铁开行后，南京到南昌的距离将缩短一半以上。合肥枢纽南环线预计10月份开通，届时动车组全部改停合肥南站，不进合肥站。这意味着南京至武汉的距离进一步缩短，南京到武汉的时间可再缩短10-20分钟。
建设长江经济带是我国经济转型升级的重要举措，也是国家由“沿海发展”向“沿海与沿江比翼发展”的重大战略转变。赣江、抚河、信江、饶河、修河五大河流汇聚，经湖口入江，2400多条江河纵横的江西，出海出省出境，长江是融入长江经济带的突破口。长江之“腰”江西，发展升级将面临新的历史机遇。
2015年，总投资近百亿元的峡江水利枢纽工程将全面建成，届时可渠化三级航道77公里。同时，赣江新干航电枢纽、龙头山枢纽、赣江万安枢纽船闸升级等一批航道渠化工程正加紧实施，江西高等级航道稳步提升。
根据规划，到明年底，江西省内河高等级航道将达637公里，实现千吨级船舶从赣江上游直达长江;2020年底，“两横一纵”国家高等级航道为骨架的江西内河水运体系建成;2030年，通江达海水路交通高速大通道将开通。
随着长江经济带机场和港口等重点建设项目落实，大批城市临空、临港等相关产业将产生。随着大批铁路项目以及长江干支线航道拓展，一些城市也正在规划相应的物流产业。长江立体交通走廊，将是产业走廊、游客走廊，中国经济质量型提速新走廊。