如无意外，连续创造史上首次五连跌、六连跌的成品油价，将于本周五迎来史上首次七连跌。油价调整窗口将于10月31日再度开启，多家机构预测，下调幅度或在300元/吨左右。受油价连续下行影响，国内航空燃油附加费也将再次下调。
分析称调价无悬念
10月28日，受助于美元走软和美股上扬，投资者在油价一度跌破每桶80美元关口后入场逢低吸纳，国际原油期价小幅上涨。据测算，截至昨日第八个工作日，参考原油变化率为-6.08%，汽柴油对应下调300元-340元/吨，调价兑现将无悬念。
受今明两年经济前景普遍预期不佳拖累，国际市场长时间被能源需求前景欠佳，石油供应充沛而需求疲软等重磅利空因素打压。国际油价自6月下旬开始，一路震荡走低。其中，WTI(美国西得克萨斯轻质原油)较6月高点下跌25.84美元/桶，跌幅24.09%，布伦特则大幅下挫29.03美元/桶，跌幅25.23%。
国内油价也随国际油价连连下调，如果本周下调实现，今年成品油（成品油市场前景调查分析报告）零售限价即经历4次上涨，11次下跌和6次落空。去年3月油价新定价机制实行以来，成品油将统共下调17次，下调频率超过上调频率6次，且下调幅度远超上调幅度近千元。
航空燃油附加费或降20元
受此影响，航空燃油附加费也将获得下调。据测算，截至外盘10月24日，本轮航煤计价周期结束，新加坡航空煤油均价为103.706美元/桶。预计2014年11月新加坡航空煤油进口到岸完税价为6055元/吨，较上月价格跌574元/吨，跌幅8.66%达年内最大，中石油、中石化航煤出厂价将相应下调。
依据2011年11月国家发改委下发的相关通知，由于本轮周期下调价格已超过250元/吨的调价红线，预计，800公里以下及以上航段都同时下调20元。也即从目前的800公里以上110元降至90元，800公里以下从50元降至30元。
高盛认为，WTI原油价格明年第二季最低可能跌至每桶70美元，而布伦特原油最低可能下探至80美元，届时原油供应过剩可能到达顶点，全球原油供应过剩的情况将最为严重，随后国际油价将会回到2015年第一季的水平。与此同时，高盛还预计2016年WTI原油价格为每桶80美元，布伦特原油价格为每桶90美元。