国家发展改革委18日发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低190元和185元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.14元和0.16元，折算到国内93号汽油每升降低0.15元。调价执行时间为8月18日24时，这是国内汽柴油价格年内第六次下调，7月以来汽柴油零售价格每升下调幅度超过0.3元，下游用户用油成本有效降低。
此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油（成品油市场前景调查分析报告）价格形成机制，根据国内成品油价格每10个工作日调整一次，当调价幅度低于每吨50元时，不做调整，纳入下次调价时累加或冲抵的原则确定的。上一轮调价周期的第10个工作日8月4日，由于未达到调价“红线”油价暂缓调整。本轮调价周期内，国际油价整体呈震荡下跌走势。8月18日是本计价周期的第十个工作日，调价窗口打开。
本计价周期以来，全球石油供应充裕，而近期疲软数据利空市场，加之欧佩克、国际能源署和美国能源信息署三大机构下调石油需求预测，导致欧美原油期货处于震荡下滑态势。受此影响，原油综合变化率一直处于负值范围内震荡走低，随着下调窗口逐渐逼近，业者普遍看跌后市，贸易商消化库存，鲜有操作意愿，市场购销气氛低迷。
受8月15日国际油价明显反弹影响，本次国内汽柴油价格下调幅度将有所缩窄。截至8月15日，全国成品油价格指数为899.57，跌幅0.02%，本轮周期内，一揽子原油变化率负向加深，新华社石油价格系统8月18日发布的数据显示，8月15日一揽子原油平均价格变化率为-3.00%。
新机制运行一年多来，国内成品油零售价格经历了11涨12跌12搁浅共计35轮调价周期。其中，汽油价格累计每吨下调265元，柴油价格累计每吨下调275元。步入2014年，国内成品油零售价格已经历6次下调4次上调6次搁浅。7月以来，国内汽柴油价格共经历两次搁浅、两次下调，汽柴油零售价格每升下调幅度超过0.3元，下游用户用油成本有效降低。
成品油价格下滑，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，势必会减少其油耗成本。对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升下调0.15元/升，相应的下个计价周期的油耗成本将降低12元。对于物流运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例;本轮柴油价格下降0.16元/升，在下一个计价周期的时间里，将减少323元的油耗成本，物流企业的燃油成本有所下滑。此次油价下调，出租车的运营成本也将有适度减少，预计部分地区的燃油附加费或微幅调整。
下一轮调价窗口将于9月1日再度开启。业内人士称，目前原油市场依旧供过于求，而且主要经济体经济数据整体表现低迷，短期内原油将继续承受巨大压力。不过，地缘局势目前依旧动荡，对油价存在潜在支撑。而且美国海上最大的装卸油港关闭，进口将受到影响，再加上科菲维尔炼厂临近重启，美国原油库存下滑概率偏大，同样对油价构成支撑。下一周期原油企稳的概率偏大，所以下轮成品油价格将搁浅或窄幅下调。