近日，伴随首批从俄罗斯下列宁斯阔耶发出的载运60吨液化石油气罐的龙渡004船顺利靠泊同江哈鱼岛码头，中国利用水路运输俄罗斯能源入境的航路随即建立，这是中国通过界河和内河首次跨国境运输液化石油气。
自中俄两国确立进入全面战略协作伙伴关系新阶段以来，双方在能源方面的合作迅速推进。专家认为，俄罗斯远东地区与中国东北地区资源禀赋各异，经济互补性很强，有广泛的合作基础和空间。
5月，在签署《关于沿中俄东线管道自俄罗斯联邦向中华人民共和国供应天然气领域合作的备忘录》后，两国随即在上海达成价值4000亿美元的《中俄东线供气购销合同》，结束了十年中俄天然气谈判。
一个月后，一辆载有11吨俄罗斯液化石油气的罐车通过俄罗斯波尔塔夫卡口岸，经黑龙江东宁口岸进入中国，完成黑龙江省公路口岸进口液化石油气的首发。
根据合同约定，俄罗斯能源主要输入方式——管道运输需要至少4年才能将天然气（天然气市场前景调查分析报告）输入中国。鉴于与俄罗斯接壤，廉价、实用、快捷的水路运输更具可操作性。
在缺少液化石油气船、没有专业码头的情况下，根据辖区船舶不防爆、管路不封闭等实际情况，黑龙江海事局监督载运船舶安装了火星消除装置和管路开口装置，并为码头配备消防设备，最终确定以船舶载运液化石油气罐式集装箱车辆的运输方式。
此次中国将从俄罗斯运输3万吨液化石油气。2014年夏航期拟通过下列宁斯阔耶——同江航线每月运输液化石油气约2000吨，冬季可通过浮箱固冰通道实现不间断大规模运输。预计2015年，通过水路运输液化石油气可达2万吨。
随着货物运量的大规模增加，两国还拟开通从哈巴罗夫斯克——富锦水上运输专线。
专家表示，这一行动将对保障中国能源安全、推进能源进口多元化战略、促进中俄两国经贸发展具有重要意义。
国务院发展研究中心欧亚所所长李凤林表示，将石油引到远东地区，然后进入中国，不仅将带动远东地区发展，也标志俄罗斯在开发远东方面迈出了实质性一步，对两国经贸关系进一步发展有标志性意义，且能源合作对双方劳动力、过境运输及相应配套都会受益。
商务部数据显示，去年中俄两国贸易额892亿美元，增加了1.1%。今年1-5月，中俄两国贸易额为368亿美元，同比增长4.3%。