中国国家主席习近平于本月3~4日对韩国进行了为期两天的访问活动。中国作为全世界最大的汽车生产国和消费国，韩国汽车业界一直对中国市场寄予了厚望。而这次习主席的访韩活动究竟能给韩国的汽车行业带来多少实利呢?
现代汽车和锦湖轮胎工厂问题的解决
现代汽车将中国西部中心“重庆”选定为第四工厂的基地，数年来一直在推进工厂的兴建，但项目却迟迟未能获得中国政府的最终批准，一直处于中断状态。锦湖轮胎南京工厂也因城市环境改善需要被勒令搬迁，现在公司方面正在与南京市政府协商有关搬迁费用的事项。据于此，4日现代汽车会长郑梦九和锦湖韩亚集团会长朴三求在座谈会上向习主席征询了问题的解决方案。
据悉，习主席在会议上对个别问题并没有给予正面回答。郑梦九会长和朴三求会长在会议结束之后，也没有接受记者的采访，而是直接离开了现场。另有知情人士透露，习主席在这次座谈会上只提到了一些原则性问题，并没有制造出太多“惊喜”。
但至少习主席对相关事件有了一定的了解。现代汽车和锦湖轮胎一直以来都在中国积极开展各种活动，如果能考虑到这一点，中国政府即使不能做出最好的决策，相信也会尽快给予对方满意的答复。
中韩自由贸易协定(FTA)的签订
据悉，中韩自由贸易协定(FTA)的谈判也在进行当中。3日，韩国总统朴槿惠和习主席在正式会谈上提到，两国应为早日签订中韩自由贸易协定、实现区域经济合作而努力。
中韩自由贸易协定的缔结意味着，今后汽车进出口的关税将被减少或取消，韩国汽车行业将从中获利。现代起亚汽车（汽车行业发展研究报告）集团在中国销售的大部分汽车都在中国当地生产，但依然有10万辆左右的中大型高级车是在韩国生产而后再出口到中国的。对于因关税壁垒而一直无法扩大市场的双龙汽车来说，这无疑也是一个利好消息。同样，韩国通用和雷诺三星也将根据总公司(通用汽车集团和雷诺集团)的指示，打开出口中国之路。不仅如此，一些中小型汽车零部件公司也将瞄准中国市场，抓住机会。
但与同美国、欧洲签订的FTA不一样，中韩自由贸易协定带来的效果很有可能比较有限。原因在于，中国大部分省份的市场都被中外合资汽车公司所占领，韩国车企直接进军中国恐怕很难打开局面。因此，现代汽车也计划直接在中国第四工厂内生产捷恩斯、雅科仕等高级车型。
从长远来看，中国车企进军韩国市场的可能性较大。尽管中国车企无法在短时间内攻占韩国国内的轿车市场，但中国车企可以凭借其价格优势进军韩国车企的软肋部分——商用车或小型车领域。
韩国汽车行业相关人士表示，“中国是世界上最大的汽车市场，如果进军中国的关税壁垒全部消失，这对于汽车企业来说无疑是一个利好消息”，“今后在中国市场的竞争将会愈发激烈，我们要利用好这次机会”。