“新动能”的作用不容小觑。2018年末的中央经济工作会议提出，2019年要加大制造业技术改造和设备更新，加快5G商用步伐，加强人工智能、工业互联网、物联网等新型基础设施建设。“新基建”将成为国家经济增长的重要引擎之一。按照他的预判，2019年，人工智能将进入大规模场景应用落地的黄金爆发期。
2018年，据千讯咨询发布的《中国人工智能市场前景调查分析报告》显示，人工智能产业发展的关键字是“赋能”，即通过核心技术提升解决行业痛点，而2019年，在深度神经网络、大数据等技术的推动下，人工智能将在与生产性应用场景的深度融合上迎来飞跃式发展。中国城市轨道交通正在向着规模化、结构网络化、装备智能化方向发展，轨道交通与人工智能相匹配融合是大势。拿广州为例，仅在建的地铁新线就达12条，预计到2023年，广州地铁运营里程将超过800公里。
提及“新动能”的巨大潜力，全国人大代表、中国移动广东公司肇庆分公司综合部总经理刘广河体会更深，随着工业互联网逐渐由概念阶段进入普及实践阶段，不少企业平台都在“大干快上”，争抢工业互联网所带来的战略机遇期和改革红利。包括制造业龙头企业、ICT领先企业、互联网主导企业及各垂直行业都开始从不同层面与角度搭建了类型繁多的工业互联网平台。
类型繁多的工业互联网平台背后，既有阿里、腾讯、百度等互联网巨头，又吸引了三一重工、海尔、航天科工等行业翘楚。据IDC（国际数据公司）数据预测，2020年的中国工业互联网市场规模可达1275亿美元，2015年-2020年年均复合增速约14.7%。尽管“新动能”正在进入爆发期，但问题也显而易见。
但不同企业固有的产业边界及圈地模式已然形成，加之尚未形成统一的工业协议标准，因此各企业主导开发的工业互联网平台壁垒愈加深厚。标准，很难促成“新动能”与产业的深度融合。