上海地下铁路一直没有排斥创新。2016年10月，上海地铁站部分站点试行支付宝里购票、在车站“云购票”机取票。去年10月30日，上海磁悬浮列车率先试行刷“Metro大都会”手机App进出站、支付宝付款。在与支付宝成立合资公司后，该应用背后采用了蚂蚁金服的多项技术，如蚂蚁金融云移动开放平台、阿里云云安全平台、实人认证等等。另外，该App还采用了高德地图技术，在地铁里乘客可以精确导航，甚至能查到地铁卫生间的位置。
去年开通磁悬浮扫码支付后，注册大都会APP的用户已有八万多人。“扫码支付更多的是作为实体单程票的替代。我们也希望推动城市之间的互联互通，为城市圈的发展助力，未来可能在其他长三角城市也打通应用。”与银联支付提供的单一支付功能相比，使用支付宝的乘客还可以选择“先乘后付”进行信用支付。但是，乘客在开通该服务时，必须同意包括《芝麻服务协议》在内的三个服务协议才能开通这一功能。
千讯咨询发布的《中国铁路市场前景调查分析报告》显示，针对地下铁路公交这一场景，芝麻信用对用户的门槛是很低的，只要他允许开通芝麻信用、没有被加入黑名单，没有失信行为，就可以使用先乘后付功能。目前，已经有超过30个城市在支付宝内上线了电子公交卡功能，支持用户刷码上车。“行业风口终于到了”，刘晓捷坦言，在2018年，每个月都会有新的城市在公交地铁领域开通移动支付。
相比于网约车和共享单车，全国范围内公交地铁的体量要更为巨大。以上海市为例，上海地铁官方发布的数据显示，2016年，上海地铁网络客流数日均928万人次，2017年这一数字增长到了964.19万人次，占上海公交总出行的53%。