未来，汽车将会和手机一样成为互联网新入口，其将会整合各种服务和功能。除了半导体公司，目前包括谷歌在内的互联网巨头以及特斯拉、宝马等汽车巨头，还有大量的创业公司都加入了智能驾驶大风口的角逐。可以看到，一年一度的CES和MWC上，车联网也成为了绝对的主角之一。人工智能的发展正加速智能驾驶时代的到来，移动互联网时代失势的英特尔也不遗余力地布局未来，以重新获得主导权——3月13日晚间，英特尔宣布153亿美元溢价近50%收购以色列ADAS厂商Mobileye。
自动驾驶目前成为市场潮流，千讯咨询发布《中国车市场前景调查分析报告》显示，IT企业正纷纷从自身擅长的地方向汽车领域扩展。Intel是芯片制造商，Mobileye则是把应用软件固化在芯片上，两者的业务关系密切，进行垂直整合能够增加附加值。对于英特尔来说，可以从汽车的二级供应商成为一级供应商，离利润中心更近。换言之，借助Mobileye的行业积累，英特尔能够快速嵌入最大的客户群体整车企业，在行业快速占据一个比较重要的地位。
错过移动芯片时代的英特尔正在奋力布局未来。可以看到，其在物联网领域布局颇深，在刚刚过去的MWC的5G展台上，不管是展示的产品数量，还是与产业链合作的密切程度，英特尔都可谓先发制人。而在以GPU为核心的智能驾驶时代，英伟达占据着市场龙头的地位，英特尔自去年以来开始发力，从人工智能到深度学习，通过一系列收购做了很多准备。比如，英特尔2016年4月收购了为机器人和无人驾驶汽车开发芯片的意大利半导体制造商Yogitech；2016年5月收购开发驾驶辅助系统使用软件和服务的俄罗斯公司Itseez；2016年8月收购深度学习初创公司Nervana Systems。