4月22日，以“创新·升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式开幕。本届车展共吸引来自18个国家和地区近2000家国内外知名企业踊跃参展，展出整车1343辆，展出总面积超过35万平方米，无论是展车数量，还是展出面积都创出新高——
与前几届车展有所不同，本届上海车展没有车模，也谢绝儿童参观。那么，今年的车展会有哪些新看点呢?
全球首发车型和概念车的数量，是车展真正的“含金量”，也是评价一个车展能否引领潮流的硬性指标。本届全球首发车高达109辆，其中大众汽车集团推出了C CoupéGTE概念车、新尚酷GTS、Gran Santana桑塔纳·浩纳等四款车全球首发车型，梅赛德斯—奔驰推出了GLC Coupé概念车和无人驾驶概念车，福特汽车公司则推出了金牛座、GT超级跑车、福克斯RS以及新福克斯ST等车型，而备受消费者期待的长安概念车RAETON CC、广汽传祺GA8也全新发布，这些车型以富有前瞻性的设计理念，开启了人们对未来的想象空间，将成为引领全球汽车未来发展的“风向标”。
在奔驰展台看到，作为推出了全面展现未来自动驾驶技术的先锋车型，梅赛德斯—奔驰F 015Luxury in Motion概念车，将汽车、乘客以及外界环境通过网络科技巧妙联系在一起，用分布在仪表板、后排和侧面饰板的6个显示屏幕，通过人机交互(HMI)技术将车内打造成数码世界。只需通过手势、眼神追踪或高清屏幕触碰，乘客便可以直观地与联网的汽车互动。此外，它还可利用传感器、LED照明系统等与行人及周围环境进行互动和沟通。
在互联网（互联网项目可行性研究报告）技术深刻变革传统汽车制造业的环境下，“互联网+汽车”也颇吸引眼球。在本届车展上，博泰集团作为首家独立参加车展的互联网企业，以“E-Motion it”为主题，率先推出中国市场上首部智能汽车概念车——Project N超级智能移动终端。博泰集团董事长应宜伦表示，该智能终端是博泰基于对用户和未来互联生态深刻理解打造的突破性研发成果，集成了自然人机交互界面、智慧科技、自动驾驶、云端大数据、新能源等前瞻科技，为机器赋予人性化的情感，将为用户带来“像大白一样懂你”的极致移动体验。
而作为乐视和北汽合作的结晶，搭载乐视eUI的概念产品也精彩亮相。在展台看到，该产品内部使用了一块超大尺寸的液晶显示屏，集成了仪表盘、影音娱乐等功能。这款概念产品使用了多功能方向盘，不过按键采用了触摸设计。据展台工作人员介绍，目前这套概念产品还处于早期的研发阶段，未来是否会带来更多惊喜，值得我们期待。
受益于市场的强大动力，高速增长的SUV也成为各大车企比拼的重点车型。在本届车展上，传祺GS4、猎豹CS10、长城哈弗H8等颇为抢眼。“传祺GS4在动力总成、造型设计、智能系统方面实现了三大突破。”广汽乘用车公司总经理吴松介绍说，传祺GS4采用200T-7速动控组合，具有GCCS燃烧控制专利技术、低惯量E-Turbo涡轮增压技术、发动机启停技术等46项先进技术;而传祺智联网智能交互平台——整合8英寸北斗/GPS双模导航，T-BOX智能安防，G-Link智能互联，以互动科技开启车联网时代。
据中汽协统计，一季度，我国SUV市场实现了48.8%的高速增长，在3月份销量前十的SUV车型中，已有8款来自于自主品牌，在这些车型的带动下，一季度自主品牌在SUV市场的份额同比大幅上升了16.2个百分点，达到约56.4%。不过，随着合资车企的加码，自主品牌SUV也正受到挑战。奔驰国产GLA、全新林肯MKX和Navigator、现代全新ix35、东风日产新楼兰……在展馆发现，和自主品牌一样，合资车企也在竞相推出新的SUV，以抢占这一细分市场。“本土品牌的SUV车型，通常配置较为丰富，空间也较之更大，价格也更为优惠，我对自主品牌SUV还是很有信心的。”猎豹汽车董事长李建新说。
当然，与整车较高的“颜值”相比，那些位于展台角落的发动机、变速器和底盘模型与车型参数表上的数据似乎并不耀眼，但它们才是企业实力真正较量的主角。本届车展上，福特、现代、长安、广汽、比亚迪等众多车企在展台还专门开辟了技术展区。在北京现代新技术展区，Blue Drive区域展示了科技感十足的未来型IT驾驶舱，以及在第九代索纳塔上搭载的多元化动力平台，而Blue Link区域则形象展示了第三代Blue Link为车主带来的各种智能人车交互应用，以及由此带来的更安全、更便捷的汽车生活。喜欢互动的消费者还可以在WRC 4D体验模拟驾驶舱过把“赛车瘾”。