近日，北京移动联合华为共同完成京津高铁北京段部分区域4G网络覆盖，并完成相关的高速覆盖技术验证，通过测试高铁用户4G上网速率均值可以达到27Mbps，峰值速率可以达到55.8Mbps，预计今年年底京津高铁将完成北京段4G网络全线覆盖。
高速铁路的无线覆盖和传统网络（网络市场前景调查分析报告）覆盖有着极大的差异，首先对于每秒行驶距离80米以上的高铁列车，多普勒频移效应明显，频偏可能达到1KHz以上，如果缺乏有效的高速移动算法来进行校正，高速引起的大频偏将导致接收机解调性能大幅下降,4G系统性能将严重恶化，甚至可能导致系统不能正常通信。其次,高速列车采用密闭式厢体设计，车体穿透损耗较大，如何在保证用户体验情况下，通过选取合理的站间距和覆盖重合区域，也是需要深入研究的课题。在传统大网的组网模式下,时速300KM/h的情况下用户将每10秒左右进行一次小区间切换，频繁的小区切换将极大降低网络的性能，高速行驶将导致小区变更频繁，严重影响用户体验。如何控制切换，选取合理的切换带也是摆在高铁覆盖上的一道难题。如果无法解决上述技术挑战，则无法保证高铁的无缝覆盖，从而造成用户速率下降，用户感知差等问题。
针对以上高速覆盖挑战，北京移动与华为在高铁算法验证、站址站点规划与建设、参数优化设置等多个方面开展针对性研究与验证，通过共同的努力，成功解决测试中高铁覆盖遇到的诸多挑战，为今后4G在全国高铁的建设规划，总结出许多成功经验。从验证情况看，通过采用华为专利高速移动算法可以确保解决高速场景频偏问题，华为高速算法可以快速跟踪频移变化，对高速中造成的频移实现有效补偿，大大改善无线链路的稳定性和可靠性，保障高铁覆盖网络的正常通信。对于高速情况下，频繁切换通过采用基于多RRU合并方案的高铁覆盖增强技术，可以极大地扩展单小区覆盖能力，大大降低切换次数，有效提升了高铁覆盖网络性能。针对高铁场景下的规划和优化方案，通过采用高功率RRU和独特天馈设备，以及高铁专项参数优化和快速切换算法，可以很好的满足用户的高速移动数据的要求。
北京移动京津高铁覆盖采用华为TD-LTE高铁覆盖解决方案，基于以上三项核心技术，适用于高铁沿线各种复杂的无线场景，通过多项技术创新点，很好的解决了高速场景下带来的4G覆盖问题。在京津高速铁路4G覆盖区域，时速300公里的高速行驶的高铁内，客户可享受平均速率高达27Mbps的移动宽带体验。今后高铁乘客除了传统网页浏览、网上购物、SNS等数据业务外，更可以享受高清电话会议、高清视频点播、互动游戏等高带宽业务服务。
京津高铁LTE覆盖标志着我国高速铁路已经迈入4G时代，将为后续高速移动覆盖带来成功经验，未来4G覆盖解决方案将为我国高铁插上高速数据之翼。