飞机WiFi服务市场已渐成气候，多家服务商承诺会为机上的乘客提供更优秀的连网服务，这对出售各种系统的公司来说可是好事。
得益于卫星WiFi服务，机上的乘客们可以享受到快速上网服务。航空公司们还发现，机上乘客们预计飞机WiFi服务的速度会跟地面上的连网服务一样快，而且价格也会慢慢下滑。
但是各种不同的系统和标准比如Ku波段和Ka波段都在快速发展，这就给航空公司们出了个难题：它们应该选择哪一个呢?
在飞机上装备提供WiFi服务的设备需要数百万美元的开支，航空（航空市场前景调查分析报告）公司们可不希望看到它们的投资因为新技术的出现而变成废物。
夏威夷航空的首席财务官彼得英格拉姆(Peter Ingram)称：“我们可不想最后拿到手里的只是过时的产品，就象当年的第一代家用摄像机Betamax一样。”夏威夷航空仍在考虑选择哪一种系统。
市场调研数据显示，全球配备了WiFi连网服务、手机服务或同时配备这两种服务的商务航班数量预计会在未来的10年里增加两倍多，由目前的大约4000架猛增至14000多架。而且，大多数的增长将来自亚洲市场。
但是即便配备连网服务的商务航班的数量会增长两倍多，但是预计到2022年的时候全球配备连网服务的航班比例也只有一半左右，这说明这些需求还会持续更长的一段时间。
要想使用卫星服务，很多美国航班都需要升级，因为现在的很多航班只配备了地面信号发射系统，那比使用卫星连网服务的速度要慢得多。
空中客车(Airbus)的高级营销副总裁克里斯艾默生(Chris Emerson)在汉堡飞机展会上表示：“未来的飞机乘客们希望能够随时连上互联网。人人都想在地面上一样去使用互联网，因此飞机上网服务的价格必须很便宜或是免费的。”