5月17日，中国移动宣布广州、深圳、南京、北京将成为继杭州之后开启TD-LTE高速体验的城市。至此，全国已经有五个城市启动了TD-LTE体验网，TD-LTE距离商用又近了一步。
在五城市中，杭州于3月率先启动TD-LTE公众体验，覆盖B1路公交车内部及沿线。5月17日，广州和深圳分别在环绕广州大学城的381路公交车上和深圳京基100大厦内同时启动TD-LTE公众体验。同日，南京把体验TD-LTE的地点设在了穿梭于机场高速路上的机场大巴上，从禄口机场开始的机场高速上实现了TD-LTE全覆盖。同日，北京移动在公主坟国宜广场、北京邮电大学开放了TD-LTE体验站。
在五个体验网中，中国移动分别采用部署TDFi、MiFi、CPE等方式，使得用户能够体验TD-LTE。目前，绝大部分用户都通过支持Wi-Fi的终端接入，只有少部分拥有TD-LTE数据卡的用户可直接体验。
在杭州和广州体验，用户通过手机能够轻易搜索到中国移动4G的Wi-Fi信号。在广州，网络下行速率在静止状态下可达到100Mbps。在时速50公里的公交车上，峰值速率也能达到60Mbps，平均速率为30Mbps。在杭州，虽然中国移动对每个用户限速在4Mbps以下，通过手机在线播放高清视频仍十分流畅，视频缓冲速度远远超过播放速度，从未有卡顿现象，打开网页和刷微博更无压力。
体验现场，不少用户表示TD-LTE的速度令人满意，美中不足的是网络稳定性还不完美。不论杭州还是广州，汽车在行驶中遇到基站小区切换时，网速会出现明显波动。TD-LTE网络稳定性还需要提高。
量体裁衣，建设精品网络
虽然是体验网，但中国移动对于网络的要求却并不低。中兴通讯方案经营部副总经理顾翔表示，中兴通讯的目标是把广州TD-LTE网络建设成精品网络。通过建设体验网，能够逐步找到更适合城市特点的解决方案。例如，中兴通讯在日本软银项目中发现，日本软银已拥有的资源十分适合采用C-RAN方案，因此大量采用C-RAN方案建网，中兴通讯在这方面积累了丰富的经验，将会用于国内网络中。
在国内，大部分体验网采用TD-SCDMA平滑升级，这样既节省站址、也节省投资。顾翔表示，在广州TD-LTE体验网建设中，主要采用F频段升级，D频段补充，E频段进行室内覆盖。其中，94%的基站与TD-SCDMA共站址。
他同时强调，TD-LTE仅通过在原有站址升级是不够的，网络会产生空洞，也要适当开辟新站址。TD-LTE的组网方式将与以往不同，整体网络构架将采用HetNet的组网方案，即宏微结合以Small Cell为主的立体组网方案，采用Mico/Pico/Femto等微站型与宏覆盖形成立体组网。据悉，由于LTE需要提供更高的速率，将大量应用微基站组网。
目前，TD-LTE建网面临的主要挑战是如何提升TD-LTE的抗干扰能力，提升小区边缘的吞吐率。中国移动已经提出要求，体验网的边缘下行速率要高于1Mbps。同时，在建网的同时要做好四网协同。中国移动正在组织厂商研发AP，以替换众多CPE设备。相比被网络看作终端的CPE，采用AP则更有利于中国移动对网络的管控与协同。
体验网的开通有利于中国移动需要根据不同城市的特点量体裁衣，选择最适合的组网方式。目前，各厂商纷纷根据无线环境特点，把创新技术应用到体验网中。顾翔表示，在广州体验网将适度采用C-RAN方案，为未来实施CoMP协同方案和elCIC抗干扰方案做好网络结构准备。
应用日渐丰富，未来已来
目前，TD-LTE系统设备已经相对成熟，具备了预商用能力。人们将越来越多的目光投向了TD-LTE应用。网络是基础，业务则代表未来。在广东移动启动TD-LTE体验网现场，深圳和广州展示了大量的TD-LTE应用，让人目不暇接。除了高速上网以外，现场还展示了TD-LTE机器人、高清即摄即传、高清视频监控、家庭媒体网关、无线网真会议等。
事实上，TD-LTE凭借自身技术优势，在专网领域已经率先应用。目前，北京政务物联数据网已经进入二期建设，已经覆盖四环以内。展望未来，TD-LTE在个人应用、家庭应用、车载应用、医疗应用、无线城市等领域。
相比网络与应用，TD-LTE终端的发展则相对滞后。和FDD LTE相比，TD-LTE在终端和芯片种类和质量方面还存在较大差距。目前，FDD LTE终端已达347款。中国移动研究院副院长黄宇红表示：“TD-LTE比较遗憾，还没有进入大规模终端发展时期，还存在一些差距。据悉，2012年下半年，TD-LTE多模终端有望商用。”
除此之外，目前我国还没有明确TD-LTE未来的频谱。不论语音解决方案、终端芯片设计、组网方式都将取决于TD-LTE采用什么样的频谱。正如某位专家所说，频率定了，路也就知道怎么走了。