作为北京现存三大古石桥之一，这座俗称“八里桥”的573岁古桥目前仍服务于市政交通，这也为它积存了不少伤病。为延长文物寿命，文物部门计划今年启动对八里桥的修缮工程。而在老桥西侧，作为“接班人”的八里桥新桥建设工程已近尾声，预计今年5月可正式通车。
千讯咨询发布的《中国文物市场前景调查分析报告》显示，目前八里桥的修缮方案已报国家文物局进行审批。待交通部门启用新桥、将老桥移交给文物部门后，修缮工程便将启动，此后古桥将不再通行机动车。此外，文物部门还在设想为这座极具传奇魅力的古桥建立纪念馆。
始建于明正统十一年(公元1446年)的永通桥位于朝阳区管庄乡八里桥村东南方向，南北横跨于通惠河上，因地处通州城西八里处，又被称为八里桥。被誉为“通州八景”之一的永通桥于2013年升级为全国重点文保单位，2014年录入世界文化遗产京杭大运河的文物名录。
尽管文博工作者多称其本名永通桥，但古桥周边的地铁站、京通快速路收费站、学校等均以八里桥命名，可见还是八里桥的名字更加响亮。八里桥桥长约50米、宽约16米，桥的四角燕翅墙上各匍匐着一只石雕镇水兽，有股不怒自威的霸气，加上桥栏望柱上60多尊情态各异的石狮，成为八里桥的建筑精华，也反映出当年雄厚的建桥资金。
八里桥上车流不断。为便于机动车通行，古老的桥面被沥青覆盖，并施划了交通标线。此外，北京市政路桥管理养护集团在古桥南北两侧设立了2.3米的限高梁，而且车辆限重10吨。高峰时段双向两股道每分钟大约通过20辆机动车。