今年仅有皇家加勒比旗下海洋量子号和海洋礼赞号、歌诗达赛琳娜号，诺唯真旗下喜悦号，地中海邮轮旗下辉煌号，公主邮轮旗下盛世公主号及即将关闭的本土邮轮天海邮轮新世纪号等邮轮仍在中国母港运营。嘉年华和皇家加勒比两家公司由于前些年中国票价走低，拖累他们整体市场的业绩，所以有些船在今年选择离开中国市场，今年的产品丰富性比往年要弱一些。
其次，是票价高了。今年暑期市场较以往年份在价格方面，由于市场供给量有所降低，使得供需逐步平衡，邮轮产品价格有明显回升，此外今年包船模式明显减少，切舱、直销比例较高，这对于稳定价格有良好作用。
从暑期邮轮游客来看，呈现年轻化、家庭化趋势，更追求产品品质，旅游行为更为成熟。经过10多年的渗透，邮轮产品在江浙沪的接受程度显著提升，游客们也都很了解淡旺季的价差，消费者会提前至少2个月就预定产品。
暑期邮轮客群更多的是全家出行，30至40岁的游客带上长辈和子女是最为常见的。今年的预订中可以看出，双人间的需求量多于往年，这也能反映出夫妻、情侣的占比较往年提升。目前携程暑期邮轮产品的预定量与全年平均水平相比增长五成以上。
暑期邮轮受家庭游亲子游青睐，客户年龄结构偏轻，千讯咨询发布的《中国船市场前景调查分析报告》显示，船的供需推动客单价走高，5晚6天航次更受欢迎，尤其是带二孩、几个家庭组团集体出游情况增多，内陆地区如中西部地区城市出游人增多。