与前些年普遍面临巨额亏损不同，越来越多的OTA宣布盈利或者减亏。例如合并后的同程艺龙称，2017年合并交易额超过千亿元，已实现年超过5亿元的规模化盈利，并计划赴港上市。不过，相比于2016年三季度就扭亏为盈并一直保持盈利的携程，途牛虽然从2016年就开始了减亏的尝试，但仍走在大步止损的路上。
2017年，途牛营业收入大部分来自跟团游、自助游组成的打包旅游产品，得益于跟团游和自助游净收入的增长，这部分净收入为16亿元，同比增长49.8%，占总量的比重达到72.7%。而其他收入则为6.027亿元，同比增长56%，这一增长来源于金融服务收入和一些单项旅游产品佣金收入的增长。
同时，途牛2017年毛利为12亿元，同比增长80.9%。财报指出，毛利和毛利率的上升主要是由于规模效应增加、管理效率提升和供应链管理优化，这三大原因也是途牛自2016年开始持续减亏的主要驱动力。在2016年三季度，途牛净亏损为5.717亿元，相比上一季度明显收窄了近2亿元。这一收窄趋势在此后的几个财季一直延续，途牛2017年第一季度净亏损为2.874亿元，比2016年同期收窄2.511亿元。同年二季度净亏损为2.708亿元，相比上年同期7.569亿元的净亏损有明显收窄。
其中，供应链的优化管理有效缩短了产业链，降低获客成本，使得途牛大大提高了运营效率，盈利能力持续提升。2017年途牛在服务端建立了自营地接社，千讯咨询发布的《中国旅游市场前景调查分析报告》显示，在销售端旅游继续拓展销售渠道，在全国范围内设立了多家线下门店。2018年，将继续执行我们的核心战略，加强销售网络、服务网络和智能网络建设。